POB.T DE DIEPPE.

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Mais comme les circonstances qui s’opposoient à l’activité destravaux, sont devenues de plus en plus impérieuses, on s’est con-tenté de perfectionner le môle de garantie, et de l’entretenir jus-qu’au 26 août 1793, époque à laquelle toute la charpente a étévendue 180,000 liv., quoiqu’il eût été constaté auparavant parun procès-verbal en règle, que ce môle pouvoit encore durer troisannées, en en continuant les entretiens. Ainsi, il est prouvé quesa construction étoit capable de le faire résister aux effets de la merpendant neuf à dix années au lieu de deux, suivant sa destination.

Planche XIII.

D’après cette expérience, les ingénieurs qui seront dans le casd’employer ce moyen pour protéger des ouvrages avancés à la mer,pourront suivre, avec d’autant plus de confiance, les dimensions don*nées à ce môle, que tous les marins l’ont reconnu capable de résisteraux effets de la mer, même dans un état d’agitation continuelle.

ARTICLE XII.

Description des machines employées à la fondationde F écluse du port de Dieppe , et indiquées dansle mémoire .

Buze (Pécoulement.

Planche V, (/%"• 5, 6, 7 et 8).

161. Là tête d’aval est fermée par une vanne à clapet A, etcelle d’amont par une vanne à coulisse B ; différens corps de buze,CD et EF, de 1 5 à 18 pieds de longueur, sont adaptés les uns