PORT DE DIEPPE.

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qu’une superficie de 2 9 o pieds, en rendront la pose assez facile ;que leur épaisseur réduite, d’un pied, ne déplaçant qu’environ2 4 rj pieds cubes d’eau de mer, du poids de dix-huit mille livres,on aura au premier flot, avec très-peu de hauteur d’eau, la puissancenécessaire pour le transport, la manœuvre et la mise en place ;et que ces portes qui seront construites sur le rivage pourront êtremises à flot et dirigées, avec la mer montante, jusqu’à l’entréedu pertuis des chasses.

On peut remarquer i°. que l’essieu ou le centre de rotation Rdes portes , se trouvant placé au tiers de la hauteur de chaqueporte du côté de la mer, doit parcourir, dans sa pose , 1 1 piedshorizontalement de U en R, pour que la porte puisse reposer surles deux heurtoirs A du bas, disposés latéralement à cet effet,’ de chaque côté du pertuis ;

2°. Que cet essieu qui excède de 4 pouces, de chaque côté,la largeur des portes, exige, pour leur placement, une opérationpréliminaire; elle consiste à enlever deux pièces de bois ur pla-cées latéralement en forme de clefs. Cet enlèvement permettra àla partie saillante du tourillon R de parcourir une espèce de cou-lisse jusqu’au point où le centre de rotation doit s’établir. Alorschaque clef de bois étant replacée solidement, les portes pourrontêtre livrées aux mouvemfens de la mer et à toutes les situationsqu’elle leur fera prendre, suivant ses différentes hauteurs. Lesdiverses précautions dont on vient de parler auront égalementlieu dans le déplacement.

On sent bien qu’il sera très-important, avant la première posed’une porte, de présenter sur place , dans des calibres de boispareils à ceux de fonte qui doivent être moulés , un léger paneaude bois exactement des mêmes dimensions que la porte ; enfin dechoisir, pour la pose, une saison favorable et le temps des vives eaux.