PORT DE DIEPPE. l6p

moitié du prix de celle de Cherbourg, c’est-à-dire à 20 liv. au plus,la dépense s’élèverait à 3,700,000 liv., et les travaux pourraientêtre exécutés en quatre années.

A cette première dépense il faudroit ajouter celle d’environdeux millions pour les forts, casemates et batteries, destinés à ladéfense de la rade et de la grande passe du côté du nord-est.

Observations.

Flanche XVII.

ip 3 . Dieppe a une nombreuse population composée d’habitansexercés, dès la plus tendre enfance, à la pêche et aux travauxles plus pénibles de la mer, ce qui fait préférer les matelots dece port pour les plus fortes manœuvres des bâtimens militaires. On ycompte*plus de quatre mille bons marins. Il n’y a point en Francede port où les eaux douces soient aussi bonnes et aussi abondantes.

A l’inspection du plan de la côte , on voit que la rivière d’Arquess’écouloit d’abord à la mer par le milieu de la vallée, mais queles débris des falaises, apportés par la mer montante et les ventsd’ouest, ont successivement porté son embouchure du côté de l’est jqu’enfin elle est parvenue au pied de la falaise d’aval dont elle aaffouillé la base jusqu’au rocher j ce qui empêche le passage desnavires pendant les basses mers, et rend, par un gros temps,l’entrée du port de Dieppe une des plus périlleuses de la Manche.

La digue que je propose de conduire à une grande distance aularge, étant élevée au-dessus du niveau des plus hautes mers, doit,d’après l’expérience de celle de Cherbourg, procurer un grandcalme à la rade, et rendre en même temps l’entrée actuelle duchenal beaucoup plus commode, quoique son défaut de profondeurT. 2. 22