LYOX.

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en prison d’Etat; Louis XII y fit emprisonner[nuis Sforce, duc de Milan, ainsi que son frerele Cardinal Ascagne ; sous Charles IX, le fa-rouche barondes Adrets, qui s’enipara deLvon,ehassa le clerge et pilla les eglises, lut ensuiteenferme dausce chäteau; le ducde Nemours, deTliou, Cinq-Mars y ont ete cgalement detenus.Au conimencemeut de la revolution le peuplede Lyon s’empara de cette prison d’Etat et encommenca la demoliliou, qui a eie continueedepuis : le roc qui la portait a lui-meme dis-paru ; abattu par la niine, il a ete transformeeil maisons. Au moment oii nous ecrivons il nereste plus rieu de ce chäteau gothique qui, parsa position pittoresque sur un rocher au bordde la Saoue, avait merite taut de fois d’etredessine.

Ponts . Le Rhone, devant Lyon, a une lar-geur d’environ200m.*, il est traverse par quat[(’ponts : le pont Morand , le pont Lafayelte, lepont de la Guillotiere et le pont de I’Hotel-Oieu. La largeurde la Saöne est d’environ 150ni.; on la passe ä Lyon sur ueuf ponts : le pontde Serin, le pont de la Gare, le pont St-Vincent,le pont de la Feuillee, le pont du Change, lepont du Palais de justice, le pont de Tilsit, lepont d’Ainay et le pontd’Orleans, ci-devant dela Mulatiere.

Pont Morand. Ce pont, construit en 1774par l’habile arehitecle dont il porte le nom, esten bois et comnnuiique de la rue Puits-Gaillotä la promenade des Brotteaux: il a315 m. de longsur 14m. de large; sa cliarpenle effraye par sonetonuante legerete et n’en Supporte pas moins lepoids des plus lourdes voiturcs; les pietons vpassent lihrement sur de larges trottoirs en hri-ques. Cliaquepile, formee d’une seule traverscede poteaux, espaces les uns des autres, n’op-pose ä la rapidite du Rhone que l’epaisseurd’un poteau. Quatre pavillons symetriques, enforme de socles et en maconnerie, serventd’ornements aux deux extremites. 'Fontes lespieces de ce pont sont disposees de mauiere äce qu’on en peut suhstituer d’autres saus de-ranger celles qui les touchent. Sa resistance audegel de 1789 parut si etonuante ä raison desa fragilite, qu’aprcs la debäcle on plaqa au mi-lieu, sur un poteau, une couronne de lauricravec cette inscription ;

Impavitlum ferient ruirur.

Une crue suhite du Rhone, qui eut lieu le 22octobre 1825, entraina des radeaux qui hrise-rent et enleverent trois arches. Quelques nioisa pres il a ete repare avec beaucoup de soin,et orne d’une balustrade en fer, qui ajoute en-rore ä sa legerete.

La vue dont jouit le spectateur placä au mi-licu du pont Morand, est on ne peut plusagrealde ; d’un röte on decouvre le quai St-Clair et le cours d’Herbouville, couronne parune belle colline; de l’autre les beaux qnais duRhone, que terminent majestueuseinent le ba-timent et le dbme de l’llopital.

Pont l.afayclte. Il communique de la placedu Concert a une nouvelle avenue tracce auxBrotteaux. Les piles sont en helles pierres, et ie

reste en fer; quatre beaux pavillons s’eleventaux deux extremites. La construction de ce ponta ete achevee en 1829.

Pont de la Guillotiere. O 11 attribue sa cons-tructiou au pape Innocent IV, qui habita pen-dant sept ans le cloitre de St-Jean ; niais il pa-rait plus certain que ce pont fut construit engrande partie des liberalstes des citoyens deLyon. Sa longueur est de 193 in. Au lieu de lehälir dans toute son etendue sur une ligncdroite, une partie a ete coustruite en retraite,ce qui forme un angle ä peu pres vers son mi-lieu et lui doime la force de rcsistcr ä l’impe-tuositc du lleuve. Dans l’origine il se compo-sait de vingt arches, que l’on a reduites ä dix-sept en supprimanl unepile entro deux arches.Celle entreprise liardie fut suivie d’une autrequi ne l’elait pas moins : comme ce pont etaitsi etroit, qu’ä peine il'suflisait pour le passaged’une charrette, on I’a considerablement elargirecemmeut. Sa construction est solide, mais iln’a ni elegance ni regularite.

Le pont de la (guillotiere sert de communi-cation avec le midi de la France, la Savoie etl’Italie. C’cst au pied d’une de scs arches quedes pecheurs trouverent par hasard le fameuxbouclier oii est representee la continenee deScipion l’Africain.

Un evenement tragique ent lieu sur ce pontle 11 oelobre 1711. Il etait sorti beaucoup demondo ce jour-lä pour aller a la vogue, oufete baladoire de St-Denis-de-Bron, village cloi-gne de 4 k. de Lyon. Cette föte pouvait se con-siderer comme uu reste des anciennes haecha-nales, car on s’y injuriait respectivcment. Laretraite fut sonnee de meilleure heure que decoutume; les soldats du corps de garde avaienteu rintention de faire contribuer les citoyens amesure qu’ils rentreraient. Le peuple arrive enfoule; une voiture qui sortait et d’autres quirentraient s’accrochent, la presse devient con-sidcrable; l’ernbarras, le desordr«, la conlusion,fureut les suites de ce funeste accident, aug-inente par la nuit tomhante. Leconsulat mitenusage tout ce qui etait en son pouvoir pourdesobstruer le pont; mais deux cent trente-huit peisonnes furent les victimcs de cc terri-l>le evenement. Thomas Michel, surnoinmeBeiair, sergent qui commandait le postc, futrompu vif quelques jours apres comme auteurprincipal de ce desordre.

Pont de l'Hdtel-Dieu. C’est un pont sus-pendu construit en 1839, entre le pont La-fayette et celui de la Guillotiere.

Pont de Serin. Il CGmmuniquc de la raserncde Serin ä l’eeole veterinaire. Construit en1815, il unit a des formes elegantes une grandesolidite ; les piles sont en pierres et les archesen fer.

Pont de la Gare. C’est uu pont suspemluen fil de fer, d’une grande liardiesse, qui coni-muuique de la (rare a la place du fatibourg deYaize.

Passerellc St-Vincent. Kilo est suspendue etremplacele pont St-Vincont, construit en 1715,eil rcmplaeement d’mi autre pont qui etaittombe de vetuste. Il se composait de trois

grandes travees en quart de cercle, portces suideux palees qui reposaient elles-memes sur umtriple rang de pieux.

Pont de la Feuillee. Ce pont, de constructionl ecente, est suspendu et remarquable par sarare elegance; quatre enormes lions en föntedecorent ses extremites.

Pont du Change (demolfen 1844). La cons-truction de i’ancien pont du Change remonteau milieu du xi e siede; il se composait de huitarches et avait 193 in. entre les culees. Quel-ques inscriptions antiques, que l’on vovait surles piles , indiqunient ejue les maleriaux quiavaient servi ä l’elablir provenaient en majeurepartie des debris du celebre lemple d’Antonin-

il existait anciennemeut une tour au inilieude ce pont. Dans le xm* siede, lors des deme-les entre le clerge et les habitants, ceux-ci s’enrendirent maitres et intereepterent de cette Po-sition toute coimnunicalion de la rive gauche äla rive droite de la Saone. Plus tard la tour futdeinolie et remplaoee par une jolie niclie oi’ueed’uiie slatue de la Vierge, ä laquelle ou a subs-titue un batiinent elegant destine a servir decorps de garde.

Le nouveau pont du Change sera etabli enanmntde son einplacement actuel. Il olfrira undeboudie liueaire de 132 in., et un debouchesuperliciel superieur a celui oflert par la cons-truction actuelle. La longueur totale sera divi-see en six arches , portant sur des piles mincesde 5 m. 80 c. de hauteur, (jui ne produirontqu’une faible contraction sous chaque voüte.Lc nombre des arches est determine par bObli-gation de projeter les nouvelles piles sur lesanciennes, aün <jue le cours des eaux et la na-vigalinn ne soient pas genes pendaut la dureedes travaux.

La largeur du noilveau pont sera de 13 fo-eulre les tetes. Le garde-corps ou parapet seraen pierres de taillc, il regnera a 20 c. en saill* esur les tetes, afin de gagner un peu de largeurpour les trottoirs.

La plus petite des arches aura 21 m. d’o«'verture ; les deux arches du milieu auront unehauteur de 9 m. 50 c., egale ä celle prescritrpour les ponts ä etalilir sur la Saöne, eu egar‘iaux besoins de la navigation ä la vapeur.

Pont du Palais de justicc. Ce pont, sin»'pendu avec une hardiesse et une legerete re'marqualdes, fait face a la nouvelle rue dePrefeclure et au palais de justice. Il a ete eleveen r(*mplacement d’un pont en liois constrndcn 1798 , qui etait un peu plus bas , et qu’« 0nommait le pont Volant a cause de sa legerete*

Pont de Tilsitt. Le pont de Tilsitt, apP e ^aussi pont de l’Archeveche, a ete comnie IlcCen 1788 et acheve seulemenl eu 1808. I* sCcompose, de cinq arches cn ijelles pierres dchoin, parfailementegales, avant chacune 20 nl ;79 e. d’ouverture ; sa longueur d’une culee *l’autre est del20rn. 20 c., et sa largeur de13 m. 64 e. C’est uu modele d’elegance etconstruelion , et il est peu d’ouvrages ^ e , Cgonre en ITauce qui reunissent atiianldegraet de solidite : une voic large et superieurem enpavee, des trottoirs conslruits en pierres pla te *