ARMÉE DE PARIS. 177

jours plus tard servir au transport des troupes-savoir :

La ligne de Lyon reconduirait chez eux lescontingents de la Côte-d’Or, de la Drôme, deSaône-et-Loire, de l’Hérault et de l’Yonne, repré-sentant environ 12,900 hommes.

La ligne d’Orléans transporterait ceux du Tarn,de l’Indre, du Puy-de-Dôme, de la Vienne, delàVendée et de la Loire-Inférieure, soit 15,600hommes. ^

Enfin, la ligne de l’Ouest prendrait ceux desCôtes-du-Nord, du Finistère, d’Ille-et-Vilaine etdu Morbihan, c’est-à-dire 19,800 hommes.

Ces divers départs ne s’opérèrent pas aussifacilement que les premiers, ni surtout sansquelques désordres provoqués par l’impatiencequ’avaient ces troupes de regagner leurs foyers.Les mobiles de l’Hérault se révoltèrent au passagede l’Opéra pour des questions de solde ; ceux de laCôte-d’Or et de Saône-et-Loire voulaient partirsur-le-champ, bien que le départ ne fût pas encorepossible. Ils avaient hâte d’être rentrés au paysavant l’achèvement de la taille de la vigne, et ilsmanifestaient une irritation extrême du retardobligé de leur mise en marche. Le jour de leurdépart, 10 mars, les mobiles de Saône-et-Loiremirent le feu à leurs baraquements du boulevardde Grenelle, et occasionnèrent ainsi un grand

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