26 Frankfurt -Hanau . — Frankfurt -Homburg .

23. Frankfurt -Hanau (Privatbahn).

Geschichte. Die Fortsetzung der Bahn von Hanau bisAschaffenburg wurde am 22. Juni 1854 eröffnet. Die ganze Bahn l

ist nun über 3z Meilen lang, der Betrieb umfaßt aber imit der gepachteten ^

bayerischen Anschluß-Strecke) über 5) Meilen.

Anlaczecapital. Der bisherige Bauaufwand hat inet. der nochaufzuwendenden Kosten bis Ende 1854 2,869,623 Fl. betragen, wozuaber noch die Kosten für Vergrößerung des Bahnhofes zu Frankfurt , sowiefür eine Reparaturwerkstätte zu Hanau kommen werden. Die Generalver-sammlung am 18. Januar 1855 hat eine Vermehrung des Anlage-capitals um l Million Gulden beschlossen. In Folge dessen werden 4000(zunächst 3200) neue Aktien L 250 Fl. ausgegeben, wobei die seitherigenActionaire aus je 5 der bestehenden Actien zwei neue zum Curs von 90erhalten.

Frequenz und Einnahme. Im Jahre 1854 betrug die Fre- ^quenz 366,666 Personen und 204,078 Ctr., die Einnahme170,899 Fl., die Betriebsausgabe 92,978 Fl. oder 55 Procent.

Rentabilität. Nach Bezahlung der Actieu-Zinsen für 1854 mit §3z Procent blieb noch ein Deficit von 2770 Fl. zu decken.

Betriebsmaterial Ende 1854: 6 Locomotiven, 49 Personen-nnd 89 andere Wagen. Hierzu kamen 1855 noch 3 Locomotiven.

Actiencurs im Jahre 1854: 1 . März 83, 1 . April 79 > , 1 . Mai86», 1. Juni 94z, 1. Juli 98P 1. August 98z, 1. September 99z,

2. October >05), 1. Novbr. 102z, 2. Decbr. 96; — im Jahre 1855:

2. Jan. 97z, I. Febr. 94z, 1. März 93z, 2. April 93, 1. Mai 9iz,

1. Juni 92, 2. Juli 98z, 1 . August 97), 1. September 94).

24. Frankfurt -Homburg (Privatbahn).

Das Anlaczecapital beträgt 2,400,000 Fl. rhein . Die land-gräflich hessische Regierung hat am 27. October 1854 (Rescript vom1. December) eine Zinsgarantie von 3 Procent für vorläufig 10 Jahrenach Vollendung der Bahn zugesichert, die nassauische Regierung aber hatder Gesellschaft die auferlegte Erbauung einer Zweigbahn von Stierstadt nach Kronberg zum Anschluß an die Höchst -Sodener Bahn erlassen.