38 Mühlheim-Efsen. — München -Starnberg . — Münster -Hamm.

41b. Mühlheim-Essen (Privatbahn).

Diese Bahn — nur eine Pferdebahn für Güter, namentlich Kohlen,<m. 1^ Meile lang — wird von einer Gesellschaft gebaut. Das Statutvom 20. Januar 1854 wurde am 13. März 1854 bestätigt.

Das Gesellschaftscapital beträgt 180,00t) Thlr. in 1000Stammactien n 100 Thlr. und 800 Prioritäts-Stammacticn Int. O.Die letzter» erhalten zunächst 4^ Procent. Die Eröffnung der Bahn sollnoch in diesem Jahre erfolgen.

41o. München -Starnberg (Privatbahn).

Diese von einer Privatgesellschaft gebaute, aber vom Staate ver-waltete Bahn ist fast 3 Meilen lang und hat on. 1,000,000 Fl. rhein.gekostet. Sie mündet bei Pasing in die München -Augsburger Bähnund wurde im Jahre 1854 in folgenden Abschnitten in Betrieb gesetzt: vonPasing bis Planegg am 21. Mai, von Planegg bis Gauting am ,16. Juli, von Gauting bis Mühlthal am 10. September und vonMühlthal bis Starnberg am 15. December. Näheres ist uns nichtbekannt geworden*).

42. Münster -Hamm (Staatsbahn).

Geschichte. Erst in diesem Jahre (vom 1. Januar 1855 an) ist dieBahn nach demBeschlusse der Generalversammlung vom lO.October 1854,dem zwischen der Staatsregierung und der Direction abgeschlossenen Ver-trage vom 12. Januar 1855 (genehmigt von der II. Kammer am23. März d. I., von der I. im April) und dem Gesetz vom 30. April d. I.in das Eigenthum des Staats übergegangen. Der Staat kann nachAblauf von 3 Jahren der Verzinsung der Actien Lurch Zahlung des Nomi-nalbetrags der Actien sich entziehen, oder auch einen Amortisationsplanins Leben treten lassen.

Frequenz und Einnahme 1853: 102,837 Pers., 855,357 Ctr.,109,922 Thlr.; Ausgabe: 57,979 Thlr., wovon 5,075 Thlr.aus dem Reservefonds gedeckt. Einnahme 1854: 115,192 Thlr.,Ausgabe 52,726 Thlr.

Z Wiederholte deshalb an die Direction gerichtete Anfragen sind ohneAntwort geblieben.