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Dividende für 1853: 34 Procent, für 1854: 3A Procent. Von1855 an beziehen die Actionairs eine feste Rente von 4 Procent.Reservefonds Ende 1853: 34,163 Thlr.
Aktienkurs im Jahre 1855: 2 . Juli 92, 1 . August 93, 1. Sep-tember 94.
43. Neisse -Brieg (Privatbahn).
Frequenz und Einnahme 1853: 75,791 Pers., 811,246 Ctr.,84,285 Thlr.; 1854: 86,763 Personen, 852,768 Ctr., 91,596 Thlr.Ausgabe 1853: 47,789 Thlr. (wovon 1742 Thlr. aus dem Reserve-fonds); 1854: 63,827 Thlr.
Dividende für 1853: 24 », für 1854: 2 Procent.
Reservefonds Ende 1853: 30,013 Thlr., Ende 1854: 25,604Thaler.
Actiencurs im Jahre 1854: 1 . März 484, 3. April 504,1. Mai 594, 2. Juni 6244, 2. Juli 67^, 2. August 66 ^, 1- Sep-tember 714, 2. October 69H, 1. Novbr. 65(4, 1- December 64^ ; —im Jahre 1855: 2. Januar 634, 1- Febr. 64s, 1. März 644, 2. April674, 1 . Mai 664 , 1. Juni 74z, 2 . Juli 81 z. 1 . August 8 O 4 , 1. Sep-tember 8 I 4 .
44. Neustadt-Weißenburg (Privatbahn).
Länge und Bahnlinie. Stationen: Neustadt, Maikammer ,Edenkoben , Edesheim , Knörringen, Landau , Rohrbach, Winden, Schaidt.
Geschichte. Der Bau hat 1854 begonnen und soll im Herbst1855 vollendet werden. Die Strecke von Neustadt bis Landau wurdeschon am 18. Juli 1855 eröffnet; die Strecke von Landau bis zurGrenze soll am 20. October d. I. eröffnet werden. Ueber die beabsichtigteVerschmelzung (Fusion) des Unternehmens mit dem der pfälzischen Ludwigs-bahn wird die Generalversammlung am 17. October d. I. Beschluß fassen.
An Betricbsmaterial sind 12 Locomotiven (6 bei Maffei, 6 beiKeßler in Eßlingen ), 34 Personen- und 339 Transportwagen bestellt.
Actiencurs im Jahre 1854: 2. Januar 1034 , 1. Februar 1014 ,1. März 944, 1 . April 91, 1. Mai 954, l. Juni 98, 1. Juli 101,