Buch 
Ergänzungen zu Deutschlands Eisenbahnen : ein Handbuch für Geschäftsleute, Privatpersonen, Capitalisten und Speculanten, enthaltend Geschichte und Beschreibung der Eisenbahnen, deren Verfassung, Anlagekapital, Frequenz, Einnahme, Rentabilität und Reservefonds, nebst tabellarischer Uebersicht der Actienkurse. Eine Fortführung des Obigen bis zur Gegenwart und ausserdem manche neue Uebersichten und Bereicherungen, welche der grosse und wechselnde Stoff seit dem letzten Erscheinen bedingt hat, dazu eine neue übersichtliche Eisenbahn-Karte / nach officiellen Quellen bearbeitet von Dr. Julius Michaelis
Entstehung
Seite
45
JPEG-Download
 

Prag -Pilsen .

45

dritte Emission für das zweite Geleis 1,200,000 Fl., wovon aber erst300,000 Fl. emittirt sind.)

Verhältniß zum Staat. Wenn die Regierung von ihrem RechteGebrauch machen sollte, das Eigenthum der Bahn vor dem Erlöschen derConcession abzulösen, so wird der nach Berichtigung der Zinszuschüssenoch vorhandene Reservefonds an die Actionaire ausgeantwortct und den-selben noch überdies der aus der Bahn anfallende Reinertrag des auf dieBahnübernahme folgenden nächsten Betriebsjahres als Prämie hinaus-gegeben.

Frequenz im Rechnungsjahre 185354: 698,681 Personen,2,427,669 Centner Güter, 4,658,760 Centner Kohlen; Einnahme1,420,966 Fl. rhcin., Betriebsausgabe 494,859 Fl.

Rentabilität. Für das Jahr 185354 wurden 4 ProccntZinsenund 3 Proccnt Dividende vertheilt.

Dem Reservefonds soll jährlich 1 Proccnt des Actiencapitals über-wiesen werden. Demnach erhielt er am 12. Februar 1855 einen Zuschußvon 102,090 Fl.

Betricbsmatcrial Anfang 1855: 28 Locomotiven, 90 Personen-und 860 andere Wagen.

Acticncurs in Frankfurt a. M. im Jahre 1854: I. März 1024 ,

1. April 984, t- Mai 1084, 1-Juni 1154, 1. Juli 1194, 1. August1204, t - Septbr. 124z, 2. Octbr. 61, 1 . Novbr.125,2. Decbr. 120z;im Jahre 1855: 2. Januar 122, 1. Febr. 1234, 1. März 1254,

2. April 129z, 1. Mai 125z, 1. Juni 136, 2. Juli 1464, 1. August161z, 1. September I 6 O 4 .

50k. Prag -Pilsen (Privatbahn).

Die Ausführung dieser Bahn (über Kuchelbad, Königsaal, Karlstein,Beraun, Radnitz, 13 Meilen lang) durch Privatmittel steht in naherAussicht. Die Tracirung ist bereits vollendet und den Bau wird Ober-I Ingenieur Werner leiten. Näheres ist zur Zeit nicht bekannt.