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Ergänzungen zu Deutschlands Eisenbahnen : ein Handbuch für Geschäftsleute, Privatpersonen, Capitalisten und Speculanten, enthaltend Geschichte und Beschreibung der Eisenbahnen, deren Verfassung, Anlagekapital, Frequenz, Einnahme, Rentabilität und Reservefonds, nebst tabellarischer Uebersicht der Actienkurse. Eine Fortführung des Obigen bis zur Gegenwart und ausserdem manche neue Uebersichten und Bereicherungen, welche der grosse und wechselnde Stoff seit dem letzten Erscheinen bedingt hat, dazu eine neue übersichtliche Eisenbahn-Karte / nach officiellen Quellen bearbeitet von Dr. Julius Michaelis
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Nachtrag.

nördliche Staatsbahn 45,998,143, auf die südliche II. Section35,779,129, auf die füdöstl. 27,047,621, auf die östliche 3,125,769, '

auf die italienische 32,154,548 Fl. C.-M. Im Jahre 1853 betrug dieBetriebseinnahme aus sämmtlichen Staatsbahnen (ohne die vorhingenannten Strecken) 13,791,041 Fl.; die Ausgabe 8,712,000 Fl.;die reine Einnahme 5,079,041 Fl. oder 3H Procent des zu Ansang, ^3H Procent des zu Ende des Jahres verausgabten Anlagecapitals.

Die italienischen Bahnstrecken bestanden Ende 1853 in folgendenLinien: von Venedig über Mestre , Padua und Vicenza nach Ve­ rona , von Mestre nach Treviso , von Verona nach Mantua , zu-sammen 23 h Meilen; von Mailand über Monza nach Camerlatabei Como , fast 6 Meilen; von Mailand nach Treviglio, 4H Meilen.Dazu kam im I. 1854 die Strecke von Verona über Breschia bisCoccaglio , eröffnet am 24. April, 11h Meilen lang, und im I. 1855(bis Ende Septbr.) die Strecke von Treviso über Concgliano undPordenone bis Casarsa, 9h Meilen lang, so daß jetzt im österreich .Italien etwa 54h Meilen Eisenbahnen befahren werden. (Die venetianisch-lombardische Ferdinands-Eisenbahn von Venedig bis Mailand , derenerste Strecke von Margh erabis Padua am 13. Dec. 1842 eröffnet wurde,war ursprünglich Eigenthum einer Actiengesellschaft; ebenso die Bahnvon Mailand nach Como , deren erste Strecke von Mailand bisMonza bereits am 18. August 1840 eröffnet wurde. Die erstere Bahnist seit 11. Juni 1852, die letztere am 19. März 1851 an den Staatabgetreten worden. Die späteren Eröffnungsdaten sind: Marghera-Veue-dig und Padua -Viceuza 13. Jan. 1846, Mailand -Treviglio 17. Febr . 1846,Vicenza -Verona 3. Juni 1849, Monza-Camerlata 6. December 1849,Verona -Mantua 8. April 1855, Mestre -Treviso 15. October 1851.)

6V. Thüringische Eisenbahn.

Geschichte. Am 19. October d. I. findet in Halle eine zweiteaußerordentliche Generalversammlung statt, um über die Frage zu bera-then und Beschluß zu fassen: „In welcher Weise soll die Gesellschaft dieConcesfionirung und Ausführung des Baues der Eisenbahn von Weißen-fels über Zeitz und Gera nach Hof zu Stande bringen?"

 
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