Verſchiedenartigkeit der Anbringung der Namen der Bahnhöfe,u. ſ. w., u. ſ. w. Ich kann beweiſen, daſſ ſelbſt wohlbegründete undals ſolche ron den Eiſenbahnverwaltungen anerkannte Zweckwidrig-keiten nicht geändert werden.
Was den A“ der Billetpreiſe anlangt, ſo mögen folgendeBeiſpiele genügen. Die Kilometer⸗Preiſe ſchwanken, daſſ es eine wahreFreude iſt für einen richtigen Eiſenbahnfachmann und für die HerrenChefs der prächtigen Abrechnungsbureaus. Ein Kilometer koſtet in derIII. Klaſſe: auf den bayriſchen Staatsbahnen 3,0) Pfg., auf derMain⸗Neckarbahn 3 Pfg., auf der großherzoglich oberheſſiſchen Bahn4 Pfg., auf der großherzoglich oldenburgiſchen Bahn im Lokalverkehr3 Pfg., im direkten und Tranſitverkehr 4 Pfg. Bei den Privat-bahnen iſt der Wirrwar nicht geringer als bei den Staatsbahnen.e. Ki es koſtet: bei der Aachen⸗Jülicher 5 Pfg., Aachen⸗Maſtrichter
20 Pfg., Altdamm⸗Colberger 4 Pfg., bayriſchen Ludwigsbahn 3ae Pfg.,Se. Ludwigsbahn 3„ ÿPfg., Lübeck⸗Büchener Bahn 4,15 Pfg.,Mechlenburgiſchen Friedrich Franz Bahn 4,6; Pfg., Weimar⸗GeraerBahn 4 50 Pfg.
Damit iſt aber der Tarif⸗Rattenkönig kaum erſt angedeutet.Bahnen, welche z. B. den gleichen Kilometer-Tarif für die III. Klaſſe haben,unterſcheiden ſich wieder durch den für die II. Klaſſe, oder für dieIV. Klaſſe. Dieſelbe, wenn nicht eine noch tollere, Buntheit herrſchtbezüglich der Schnellzugspreiſe.
Reizend iſt auch der Strauß von Tariſſätzen für je 10 kÜberfracht. Hierbei geht es ſogar bis in die dritte Dezimalſtelle!Baden, Bayern , Main⸗Neckarbahn, Württemberg erheben O,̊ Pfg.für 10 k Überfracht pro Kilometer. Auf den elſaſſ⸗lothringiſchen Eiſen-bahnen 02, Pfg Außerdem gibt es folgende Sätze: 0,2 Pfg.
50 Pfg., 0,383 Pfg. 0,0 Pfg., 0,12424⁴ Pfg., 0,34 Pfg., 0,967 Pfg.O% Pfg., 0., Pfg., 1 Pfg., 0„ Pfg., 0 Pfg., 0,½ 53 Pfg.,
Pfg. ꝛc. ꝛc.
Nun denke man ſich die Arbeit der Berechnung, wenn zwei, drei,vier verſchiedene Bahnen mit verſchiedenen Kilometertarifen mitſpielen;denke ſich die Abrechnung hinterher zwiſchen allen dieſen einzelnenBahnen, und ſtaune dann über die Kunſtfertigkeit, mit welcher ſicheine dem ſchnellen Verkehr der Menſchheit dienende Veranſtaltung wiedie Eiſenbahn abſichtlich eine ſolche eiſerne Feſſel an die Füße zubinden verſtanden hat!
Gar lieblich iſt auch die—,en. der Sätze für Retour-billets. Bloß für die III. Klaſſe zähle ich folgende und zwar ſchonallein bei den Privatbahnen, und zwar auch nur für Perſonenzäge:6 Pfg., 75 Pfg., 6, 75 Pfg, 5,10 Pfg., 7 7 7 Pfg, 6,23 Pfg., 638 Pfg.,10 Pfg., 63 Pfg., mithin ein Abſtand für eine Fahrt von 100 km:5 M. 10 in bis zu 10 M.!
Bei der II. Klaſſe ſind dieſe Schwankungen noch größer. Der
9E. Engel, Zonentarif. 3