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digkcit, ja, wenn auch nur über dir Angemessenheit und den ivahr-scheinlichen Ertrag dieser Bahn nicht ausgelassen, muthinaßlich, weilsich darüber nichts sagen läßt; mau hat den spanischen und sonsti-gen dergleichen ausländischen Papieren, in welchen der Verlust desdarin angelegten Geldes nur wahrscheinlich war, den Cours an derBörse untersagt; hier, wo die Zwecklosigkeit des ganzen Unterneh-mens und der Verlust des darin angelegten Kapitals sich mit Ge-wißheit voraussagen läßt, sollte hier nicht ein Gleiches von StaatSwegen geschehen? Tas wäre nicht einmal nöthig, denn an dem Tage,an welchem der Staat erklärt, daß er diese Bahn, als den Staats-zwecken nicht entsprechend, nicht suboentioniren werde, fällt das ganzeUnternehmen in sich zusammen.
Zur Verbindung Wcstpreußens und Pommerns in strategischerHinsicht, und um die weiten Landstriche Hinterpommerns in denWeltverkehr zu ziehen, ist die Fortsetzung der Stcttin-StargardterBahn so weit durch Pommern als möglich bis zur östlichen durchWestpreußen führenden Eisenbahn wüuschenswerth, ja erforderlich.Falls die östliche Eisenbahn nach unserem Vorschlage von Frank furt aus über Landsberg , den geraden Weg über Conitz nach Dir-schau geführt werden möchte, so würden von der veranschlagten BahnBerlin -Landsberg 12 Meilen, Küstrin -Frankfurt 4 Meilen undLandsberg -Bromberg -Dirschau 8 Meilen, in Summa 24 Meilenerspart werden; da auf die Verwendung des Geldes zu dieser Mei-lenzahl doch schon gerechnet war, wie wäre es, wenn die Hinter-Pommern Se. Majestät bäten, statt des Baucö jener 24 Meilenlieber die Stcttin-Stargardter Bahn über Neustettin nach Schlo-chan 21 Meilen zu verlängern; wahrlich, das Staatsinteresse imAllgemeinen möchte dadurch zehnmal mehr gefördert werde», alsdurch den Bau jener 24 Meilen. Die Pommern zahlen eben sogut Abgaben, als die Andern, sie sind eben so gute Patrioten, alsirgend andere Preußen, die Vaterlaudsvcrtheidigcr, die sie stelle»,stehen den Andern überall nicht nach, Se. Majestät sind der Pro-vinz Pommern gewogen, warum sollte nicht einmal der Versucheiner solchen Bitte gewagt werden? Würde diese Bitte vielleichtauch, nicht sofort erfüllt, würde für jetzt dadurch nur erreicht, daßdie östliche Eisenbahn über Conitz , also so nahe, als möglich ander pommerschen Grenze entlang geführt würde, so könnte frühoder spät doch noch die vorgeschlagene Zweigbahn gebaut werden;geht die östliche Bahn aber an der Netze entlang, so ist wohl jedeAussicht auf diese zweite Bahn in ganz unbestimmte Ferne hinaus-rückl; auch würden, wenn die östliche Bahn in der von uns ange-gebenen Richtung gebaut würde, schon jetzt ziemlich bedeutende Land-striche Pommerns , namentlich für den Personen-Verkehr in denBereich dieser Bahn gezogen werden.