Taf. III.
Curven der Verkehrsmengen
auf den Verkehrswegen
im
Staate New- York
und auf der
Donau-W asserstr a sse
wahrend der Periode 1856—82
in
Tonnen-Kilometer.
Anmerkung.
ad Pig. 3. Die Ordinaten der Summen-Curven wurden erhalten,indem vom Jahre 1856 ausgehend immer die in jedemJahre geleisteten Verkehrsinengen zu denjenigen dervorhergehenden Jahre zugezählt wurden.
Man erhält sonach in der Ordinate der Curve diegesammte Verkehrsmenge, welche auf dem betreffen-den Verkehrswege seit Beginn 1856 bis zu dem jeweiligenJahre geleistet wurde.
Die Verkehrsmenge der Donau-Dampfschifffahrts-Geaelisehaft in der Periode 1856—60 wurde unter zuGrundelegung einer mittleren Tariflänge, wie sie demDurchschnitt der Jahre 1861—82 entspricht, ermittelt,ad Fig. 4. Die Curvenpunkte wurden durch Aufträgen der in der„Vergleichs - Tabelle“ in Colonne 9 (Wasserstrasse),Colonne 13 (N. Y. Central-Bahn) und Colonne 17 (N. Y.Erie-Bahn) enthaltenen Zahlenwerthe erhalten.
Fig. 3. Darstellung der Summen-Curven.
Die Ordinaten der Curven repräsentiren die progressiven Summen der auf den betreffenden Verkehrswegen mit Beginn 1856
geleisteten verkenramengen in Millionen Tonnen-ikiiometer.
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Fig. 4. Darstellung der jährlichen Verkehrsmengen.
Die Ordinaten repräsentiren die auf den betreffenden Verkehrswegen jährlich geleisteten Verkehrsmengen in Tonnen-Kilometer,
Jährl. Mittel auf der Wasserstrasse 2069,863.984 T.-Km. = 46% r
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N. Y. Centr.-B. 1313,724.668
N. Y. & Erie-B . 1102,551.151 __
Totale 4485,639.803 T.-Km. =*100% j
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Donau
Curven der täglichen Leistungen
auf den Verkehrswegen
im
Pig. 5. Darstellung der täglich geleisteten Verkehrsmengen
auf den drei Verkehrswegen zwischen Buffalo—New-York im Jahres-Durchsehnitte während der Periode 1856—82.
Staate New-York
während der Periode 1856—82
Tonnen-Kilometer.
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Anmerkung. ~ --
ad Fig. 6. Die Curvenpnnkte wurden auf
folgende Weise erhalten! .
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