GROUPE VI. - CLASSE 54-.

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CLASSE 54.

Machines et appareils cle la mécanique générale,

Les machines et appareils de cette classe sont fabriqués dans les ateliers deInstruction spéciaux ou sortent des usines, grands établissements et ateliers^chemins de fer. En 1875 il existait en tout 275 mécaniciens et constructeursy, ® a chines, occupant 30.000 ouvriers. En tête vient la Basse-Autriche et surtoutle nne et les environs (97 établissements avec 10.900 ouvriers), puis la Bohêmer diculièrement Prague et environs (77 établissements avec 6000 ouvriers.)

“u comme centres importants pour constructions mécaniques, il faut citer Graz ,(•teste o,-,™!.nr

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les h (machines pour la marine) Brünn , et Lemberg. Les usines dont il est ques‘ci entreprennent généralement toutes les commandes qui leur sont faites

, exception de quelques spécialités, cette branche d'industrie ne eoimail guèrea ^vision du travail.

Les machines et chaudières à vapeur sont principalement construites dans les^“filles usines devienne, Prague , Briinn, Trieste et Graz . 15.011 chaudières àétaient employées au commencement de 1870 et servaient, soit dansI établissements industriels, soit pour les transports par chemin de fer ou pour; J) av ‘gation. Gomme provenance on peut les classer ainsi: Chaudières construitesa ‘ e nne 3029, Prague 2410, Wiener-Neustadt 008, Brihm 592, Trieste 494, Graz 9 > Blansko 329, Pilsen 302, Lemberg 221, Friedland (Moravie ) 200, Zoptau-e k‘nau 178, Ustrom 172, Reichenberg 107, Witkowitz 135, Zelweg 123, Aussig °> 2773 chaudières venaient de l’étranger (Allemagne 1575, Angleterre 888).j Bans ces derniers temps, on a aussi construit à Vienne îles moteurs à gaz.^Pétrole et à air chaud, qui peuvent remplacer les petites machines à vapeur pouri* “‘dustries qui n'ont besoin que d’une force peu considérable. Dans la Basse-hv| le e *" en Bohême on construit aussi des moteurs hydrauliques (turbines, roues■ tra uliques). Elles sont aussi fabriquées par de petits industriels, charpentiers ets hucteurs (j e moulins. L’augmentation rapide du nombre des pompiersl^^aires (il en existait en 1875, 990 brigades, dont 400 en Bohème, 199 dansJ, ° a sse-Autriche ) a exercé une influence favorable sur la fabrication d’appareils“xtiriction. Le plus grand établissement de ce genre est à Vienne ; il existe en^ r ° beaucoup de petits établissements qui Uniront par se transformer peu à peu.atts tous ces articles, l’exportation dépasse l’importation.

y. 1 ■ Askenasy Alexander, ingénieur à‘«mie, Esehenbachgasse 9. Diplôme deMérite 1873. — Appareil pour la repré-^“tation graphique des courbes de“xion q es ponts de fer. [563]

. Bezeênÿ Franz, agriculteur àPlaw-p. lz près de Budweis , Bohême. —Géographe breveté. [1575]

/L BlochE. & Sôhne, fabrique de cour-p les de machines à Brünn en Moravie .^Présentés à Paris par la Commission— Courroies de machines,cl. 38, 49, 68.) [1534/b]

4. Brand et Lhuillier, fabrique detôlerie et de machines ; fonderie de fer,chaudronnerie, construction d'affûts enfer et de fourgons à munitions à Brünn en Moravie . Médaille 1851, médaille1867, médaille 1873. Représentés àParis par la Commission■ Centrale. —Tuyaux de conduite de vapeur en ferforgé, brasés, rivés et étirés avec colliertournant. (Voir cl. 43, 52.) [1947)

5. Christof W. et Cie., fabrique decourroies de machine à Pilsen , Bohême.Représentés à Paris par U'edeles et Cie.,