GROUPE VI. - CLASSE (57.

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CLASSE 67.

Matériel de la navigation et du sauvetage.

Les forêts et usines de l’Autriche fournissent d’excellents matériaux pourmarine et les bois et fers ouvrés suffisent non-seulement aux constructions mariti -mes de ce pays, mais une partie est exportée. En ce qui concerne ce genretravaux, il faut citer les établissements grandioses de Trieste et des environs. S" rle Littoral, y compris la Dalmatie , existaient en 1870, 35 chantiers d'importantdiverse, mais tous occupés à la construction de bâtiments de mer. Pour l"navigation du Danube nous citerons Linz et Korneubourg (cette dernière localité u epossède que des chantiers pour la réparation des vapeurs du Danube ) et pour ^navigation de la Moldau et de l’Elbe , Lieben près de Prague . Les bateaux P olirnavigation fluviale, toues et chalands, sont construits dans différentes localités d e5rives du Danube et de ses grands affluents, ainsi que sur l’Elbe et la Vistule . D 1 * 115les chantiers les plus importants (notamment à Trieste ), existent aussi des établisse -ments de construction de machines pour navires, machines motrices et accessoire 5-11 faut encore, dans cette classe, mentionner l’importante fabrication de cordages deTrieste et celle de toile à voiles de Brtinn et Sternberg (Moravie ).

2. Angeli Giuseppe, fabrique demachines pour cordages à Trieste . Mé-daille de bronze 180 7, médaille de progrès1873. — Cordes et étoupes pour lamarine, de diverses sortes et dimensions.[16G8]

Médaille d'argent à l’exposition de Trieste en 18G8, médaille d’argent au Havre en18G8, médaille d’argent à Vienne en 18(19,médaille d’or à Naples en 1871, médailled'or à Trieste en 1871. [G7/2]

4. Moravia Giuseppe, fabrique decorps gras à Dollina près de Trieste .Médaille de mérite 1873. — Nouvellescouleurs laquées pour enduit sous-marin;laque noire pour les oeuvres mortes.(Voir cl. 47.) [ 1G71 ]

G. Ruggieri Giuseppe, fabrique debalais à Trieste , Via delMonte 17. Brossespour la marine. [1GG9]

7. Silas Ferdinand, ancien archivistede l’ambassade de France à Vienne ,Wallfischgasse 8. Diplôme de mérite1873, médaille d’argent Bruxelles, 187G.Représenté à Paris par lu CommissionCentrale. — Bouée Refuge à fanal inextin-guible. [701/b]

La Bouée-Refuge du système Silas rap-pelle par sa forme la Bouée - Welch et

Bourchier, installée sur quelques bâtimen -de transport de la marine Royale Angl* 1 * 9 ’seulement, elle est moins encombrante Gcette dernière. Le caisson métallique esconstruit de manière à offrir au naufrage 11abri aisément accessible. L’appareil «ci*rant fonctionne automatiquement par 1 01 r .vée de l’eau dans le fanal. Deux comp 1 "ments, dont l’un contient de l’eau potal’l 'l’autre des provisions, permettent au n alfragé d’attendre les secours. Des fi} 1 " 11 !'de réserve lui fournissent une série 1signaux de détresse inextinguibles de long 11durée, visibles à dix kilomètres en n> e 'Le fdet qui entoure la Bouée le protegcontre les requins.

Le fanal éclairant (modification 1système Seyfert-Silas) est construit de tel _sorte que la cartouche qui contientTe p" 0 ^,pliure de calcium, au lieu de s’ouvrir P"le perforateur à ressort oudispositif-Biam-’" ’adopté dans la Bouée-Silas, réglementa'dans lainarine française, s’ouvre par Tact* 0 ^d’un percuteur logé dans la fusée, qui in"*tionne infailliblement par la chute de ‘bouée, sans l’intervention d'aucun ressort 0mécanisme de précision. Médaille d'orge",à l’exposition de Bruxelles en 1870. [7 ;0, J

8. Schnabl & Cie., Bureau techni<l'] eet représentant de forges à Trieste , '" ldi Garintia 14. — Essais de matéi'a"*de différentes pièces de constructionnavires à vapeur en fer. (Voir cl.[1670]

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