RAPPORT SUR LES MACHINES MOTRICES DIVERSES 2Ç

Pour ces sortes de machines, on est arrivé d’abord à unerapidité réellement surprenante, plus de 1500 tours parminute, qui n’empêche en rien l’économie, car les pistonsne déplacent que 6 litres par cheval-seconde pour unepuissance de 3 à 4 chevaux. Si l’on considère les difficultésd’installation, d’entretien, de surveillance et de marche, ontrouvera que ces machines fonctionnent avec une sûreté etune endurance qu’on était loin de soupçonner il y a dix ans.

Aujourd’hui, les moteurs à gazoline et à pétrole fonctionnentavec autant d’économie et moins de danger que les locomo-biles à vapeur.

Leurs applications au service des tramways, de la naviga-tion et des phares sollicitent, en ce moment, l’activité desconstructeurs, et nous ne doutons pas qu’elle soit féconde enapplications nouvelles ou en réalisation des progrès seulemententrevus.

Nos principaux centres de fabrication de moteurs à gazsont Paris, le Nord et Lyon .

Toutefois, la fabrication tend à se disséminer, particulière-ment celle des petits moteurs employés dans l’agriculture, enconcurrence avec les moulins à vent et les turbines.

Turbines hydrauliques. — Quant aux turbines hydrau-liques, qui ont également tendance à se. généraliser pour lesapplications domestiques et agricoles, nous citerons, parmileurs centres de production, Chartres, Epinal, Castres, Dijon ,Le Mans .

Ces machines, elles aussi, ont subi, depuis dix années, destransformations et des améliorations considérables. Ellesmettent à contribution de nombreuses chutes d’eau, quelques-unes fort importantes, et il en est qui fournissent aujourd’huil’électricité à des usines électro-chimiques et à des compa-gnies de transports.

Conditions économiques. — Les matières premières