882 LECTURES ET ANALYSES DE GÉOGRAPHIE.
et par le Brenner, à Innsbrück; de Padouc, à Ferrare et Bologne -, etc.
— 2° Ligne de VApennin : reliée au chemin français de Nice , elle passe àVintimiglia, Gènes, la Spezzia, Pise, et de là, par trois chemins à Rome ,(celui du littoral, Livourne, Grosseto, Civita-Vecchia ; — celui du plateaude toscane , par Empoli, Sienne, Orviéto et la vallée du Tibre ; — celui deY Apennin, par Lueques, Pistoïa, Florence; Pérouse). La ligne va de Rome à Naples, Salerne, lîboli, Potenza, longe le littoral du golfe de Tarente , deTarente à Policastro et Reggio, avec embranchement de Tarente à Bari :
— 3° Ligne deY Adriatique deTurin à Ôtrante ,par Asti, Alexan-drie , Plaisance,Parme, Reggio ,Modène , Bologne,Imola, Faenza ,Forli, Rimini , l’e-saro, Ancône , Pes-cara, Foggia, Bari ,Briudisi, Lecce ;avec embranche-ments d’Alexan-drie à Gênes (colde Giovi),d7»ioéaà Ravenne , deBologne h Pistoïa (tunnel de Por-retta), d'Ancône à Soligno (col deFossato). — Leschemins de fer si-ciliens sont ceuxde Païenne à Ter-mini, Lercara etGirgenti ; — deCaîtanisetta àLicata ; — de Mes-smeàCatane, Len-tini, Agosta et Si-racuse; — ceux de
Sardaigne rattachent Cagliari à Iglesias et à Oristano; — Porto Torres ,s Sassari , Chilivani et Giovi. — Postes (1883), 3 846 bureaux, 373 millionsd’expéditions. — Télégraphes, 29 000 kilomètres, 7 millions de dépêches.
— Marine marchande (1880), 7111 navires à voiles et 829000 tonneaux;223 vapeurs et 123000 tonneaux; 192000 marins. — Mouvements desports (1883); entrés, 113000 navires et 18 millions de tonnes; sortis,112300 navires et 18 millions de tonnes.