Ramme

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tingerti. Der Bar wird zu dem Ende mit einemSattel, d. h. mit einem Brete versehen; die sichberührenden Flächen des Sattels und des genanntenHauprständers aber macht man so glatt als möglich,und schmiert sie von Zeit zu Zeit mit gemeiner grü-nen Seife. Auf diese Art könnte man also auchdiejenigen künstlichen Rammmaschinen entbehren, wel-che bloß dienen, Pfähle schief einzurammen.

Machine pour Fetenir. la reme, qui sert à éléverle mouton pour battre les pilotis dans (a constructiondes ponts etc. par M. de la Hi re; in den Mémoi-res de l’Acad. royale des sciences à Paris . 1707.

p. 188 kq.

Macbine pour battre 'des pilotis, par M. de Ca-mus; in den Mémoires de l’Academie royale. à Pari*1713. p. 76 sq.

De Camus, Traité des forces monvantes. Paris 1722. 8- (Eine Pfahlramme, die alle Mal zweySchläge thut, ohne daß die Arbeiter mehr Mühe ha-ben.)

I. Leupold, Theatrum machinarum hydrotech-nicarum, oder Schauplatz der Wassrrbaukunst. Leipzig 1724. Fol. §. 179—187-

Belidor, Architecture hydraulique. P. II. Pa-ris 1750. 4. Liv. I. cb. 6 et 8- — Be lid 0 r ’ s Ar-chitectura Hydraulica. Augsburg 1750. Fol. Bd. III.Abth. 2. S. 21 — 24. Abth. z. S. Z2. (VerschiedeneArten von Rammen).

Machine à battre des pilotis, par M. Martin;in den Mémoires de l’Acad. royale à Paris . 1742.P- 156. kq-

Machines et Inventions approuvées par l’Acad.roy. des Sciences. Tom. I. Paris 1735. 4. p. 125.MacLine pour battre des pilotis. — Tom. III. p. 3.

De Camus Machine pour battre des pilotis.-

p. 189 Vergi er Machine pour battre des aiguil-