Magellan auf seiner Reise um die Welt begleiten sollte und ei»Kegi m i en to para obscrvar la Inngitnd 011 la mal' bin-terließ), Pedro de Mediua aus Sevilla (Arte dc navegar1545), Martin C o r tes aus Pujalaroz (Krcvc Oompcndiodc la csfera v dc la arte dc na\ogar lööl) und Andres Gar-cia de Cespedes (Kegimiento dc Navegacion y 11 idro-grafia 10Ot») gelangt. Aus fast allen diesen, ztlm Theil jetzt sehrseltenen Werke», wie aus der Suma dc (Icografia, welcheMartin Fernande; de Gneise 1519 beransgab, erkennt mandeutlichst, daß die „gesegelte Distanz" auf spanische» und portugie-sischen Schiffen nicht durch irgend unmittelbare Messung, sondernnur durch Schätzung nach dem Augenmaaße und nach gewisse» nu-merisch festgesetzten Grundsätzen zu bestimmen gelehrt wird. Me-dina sagt (I.ibro 111 cap. II und 12): „um den Curs des Schiffesin der Lauge des durchlaufenen Raumes zu kenne», muß der Pilotnach Stunden (d. h. durch die Sanduhr, ampolleta, geleitet)in seinem Register aufzeichnen, wie viel das Schiff zurückgelegt;er muß deshalb wissen, daß das meiste, waS er in einer Stundefortschreitet, vier Meilen sind, bei schwächerem Winde drei, auchnur zwei...." Cespedes (Kegimiento p. 99 und 156) nenntdies Per fahren wie Mediua echar punio por santasia. Dieselantasia hängt allerdings, wenn man großen Irrthum vermeidenwill, wie Enciso richtig bemerkt, von der Kenntniß ab, welche derPilot von der Qualität seine-s Schiffes hat; aber im ganzen wirdjeder, der lauge auf dem Meere war, doch meist mit Verwunde-rung bemerkt haben, wie übereinstimmend die bloße Schätzung derGeschwindigkeit des Schiffes, bei nicht sehr hohem Wellenschläge,mit dem spater erhaltenen Resultate des ausgeworfenen Logs ist.Einige spanische Piloten nennen die alte, freilich gewagte Methodebloßer Schätzung (cucnla de cslima), gewiß sehr ungerecht sar-castisch, la eorrcdcra dc los llolandcscs, corrcdera de losperezosos. In dem Schiffsjournale des Christoph Columbus wird oft des Streites gedacht mit Alouso Pinzon über die Längedes zurückgelegten Weges seit der Abfahrt von Palos . Die ge-brauchten Sanduhren, ampolleias, liefen in einer halben Stundeab, so daß der Zeitraum von Tag und Nacht zu 48 ampollctasgerechnet wurde. Es heißt in jenem wichtigen Schiffsjournale desColumbus (z. B. den 22 Januar 1493): andaba 8 millas pur hora