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Von denen Holtz⸗Saͤge⸗Muͤhlen. 7back E eigen Ort der Ruhe beſitzet. Solchergeſtalt verhaͤlt ſich als-4d Aft, die den auſſerſten Theil P wͤrcket, zu derjenigen Krafft, die,der Direction Kñ im erſten Augenblick ihrer Wuͤrckung fort-Fverhaͤlt, das iſt, wie m zu 26. Woraus dann alſo um ſo„das Sperꝛ⸗Rad 7. mit 26 mal mehr Krafft fort geſtoſſen wird,dem h le, den Wagen herbey rucket, ſelbſt an Nachdruck beſitzet, derenin die andig in eben dem Grad abnimmt, ſo wie der aͤuſſere Theil der 1r wird 6% öhe ſteiget, und der Verhaͤltnis nach die Perpendicular- Linie E Kbis endlich die beyden Seiten E und D Hunter ſich eine einige Linie
hier 8z im. 96. J.. d c iN bei Sah e Wagen, worauf der Klotz oder Stamm zu liegen kommt, iſt 1 II. 115. Th ſöſſefen lang Man kan ſolchen aber noch laͤnger machen, und ihn nach der 11 5ce deſſelh Stamme proportioniren, die man zu ſaͤgen willens iſt. Da nun 1en W. 5 ö f Genauere Be-Huff, nac bedecket, und von dem Mühl⸗ Gebäude, deſſen Lange ſich nur auf ſchrenhung derer,Vue gl enccht mit eingeſchloſſen wird“, ſo iſt dannenhero leicht aus der erſten jenige Theile desSeite hercſeben, wie der Fuß oder Brett⸗Boden der Muhle auf der rechten Wagens, der denDie duswarts gehet„und wie auf der Seite B eine Art von einer Brü⸗zum ſägen gewid-0 denterſt an dieſem Wagen befindlichen Kaͤmme muͤſſen ohngefehr Wei ſolcher Fer urtzel 16 Linien breit und eben ſo dick ſeyn. Auf die Lange) öeck meſſer, Kämme 24. Die Trillinge, in welche ſie eingreifen, haben o. ſind d 5 de Trieb⸗ Stecken aber nur 16 Linien im Durchmeſſer. Dieſeteringern ch eiſerne Scheiben zuſammen verbunden. 5en. Ing der Friction wird jeder Wagen⸗Baum g, g. von mettallenenVetheilet te ſind an denen Wagen ⸗Baͤumen in einer Weite von 4 zu 4llen pel⸗Na 0 en 4 Zoll im Durchmeſſer, und ſind 1 Zoll dick. Der Durch-men lein 5 betragt nur einen halben Zoll. Auſſerhalb fallen ſie nicht in die5 chugefehr icke des Holtzes eingeſchnitten ſind, und unterhalb an denen Wa-5 88 ſetwan 8 4 Linien weit hervor ragen. Zur Verhinderung derjenigenSt, wi Seiten; Flaͤchen derer Wagen⸗Baͤͤume gegen die Faltzen derereäddeten⸗Non moͤchten, macht man noch in die nemlichen Wagen⸗Baͤu-60% Voſtehen Jollen, welche ſich horizontal herum drehen, und ohngefehr nur
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8 grosse 15 einen Zoll dick, und einen Durchmeſſer von drey Zollen haben.cc
aſſer⸗Rad muß im halben Durchmeſſer 51 Schuh haben, Die Magſe derer
Thei1 de ei Rad baum 11 bis an den Miktel⸗Punct des Nachdrucks derer Schauf⸗ Haupt Theile0 ö
lin ieſes 8 i 8 6. Zoll dieſer Saͤge-That; Waſſer⸗Rades hat im halben Durchmeſſer 16. Muhle.
ſo c einen? at im Fommt i. 8 0 1 Je⸗Muͤh
i hier d halben Dl halben Durchmeſſer 2: Schuh, anbey 32 Kaͤmme. Je 5
auf di 5 von Jurchmeſſer 8 Zoll, anbey 8 Erieb-Stecken, von denen ein
Jollen 9 Linien beſitzet. Die Maaſe derer uͤbrigen Theile,gro, kan man! 5 durch Bey⸗ Hülfe derer Maaß⸗Staͤbe, dieErfahrung bringen..dewegunge o dekende Nrafft, nemlich der Strom der eenenherg vornemlich dazu angewendet wird, der Saͤge die Bewegung diele 9Kwer 5 gesammte Nachdruck, der von der 5 0 wͤrckende Frafte Hat nicht 5, unmittelbahr gleich auf der Kurbel. eil.. ning weepo flag ie ohe het eher arbeitet, als wenn ſie hernieder ſteiget, und keineswe⸗ muß, beruhet9 lauft 9 em d Schwehe, et, und wir nehmen dannenhero etwan an, als waͤr die ge⸗ fai dgb urbel zu ſobald al, Sage⸗ re des Saͤge⸗Gatters und mit der Schwehre des Lenckers, be Schwegebedeg beben 05 Schwöralter die Bewegung empfaͤngt, in voͤlligem Gleich⸗Gewicht, Sz ge- Gatkers.ſobwehr Steige f die keit dahin aus, die gedachte Laſt bey jedem Umlauf der5 btlederum erreiche Sage zum ſteigen zu bringen, ſo daß wann ſie ihren hoͤchſtenA hernieder; ſie von ſelbſt auch vermoͤge der Würckung ihrer eigenenlein sollt hab ſeeigen müßte, und zwar mit weit groͤſſerer Geſchwindigkeit,2 Jabald als dn könnte, wenn die See nemlich nichts ihr entgegen geſetz-dez 5 Zaͤ ne unterwegens einen Stamm Holtz antreffen, hͤck-„muß eiter ein, und diejenige Zeit, in welcher die Säge ihrdas 1 5 um ſo laͤngere Taur haben, je in groͤſſerer Anzahl diefen ſeye(e dicker der Holtz⸗Stamm iſt, ja! ſo gar die Mengeerden konnte, daß ihr geſammter Wiederſtand waͤhrend8 ks, unt ſoll, mit der Wuͤrckung der Schwehre der Saͤge, des95 geht pong f Beyſeitſetzung der Bewegung wuͤrckenden Krafft, nem-Lencketeerährte Kralltommenem Gleichgewicht waͤre. Verknuͤpffen wir, maſſen l des Stroms mit dem Nachdruck der Laſt des Saͤ-olches waͤhrend dem Lauf der Muͤhle, um die Saͤge da-8 B 2 durch