' , EXPERIMENTAL E. # afp

Lorsqu’un homme porte un poids ou un fardeau fur ses épaules,il agit avec une grande force , plulieuvs muscles étant employéstout-a-la-fois à cette opération ; les muscles du cou , du dos ôcdes reins, tiennent son corps & fa tête dans la situation convena-ble pour soutenir le poids ; ceux de ses épaules 6c. de ses brasaident à le tenir dans íà place, ôc les muscles des jambes 6c descuiiies élèvent le poids de tout le corps 6c de la charge que l’onporte pendant qu’il marche. Dans cette maniéré de travailler,trois hommes font plus qu’un cheval, 6c souvent deux font autant,à même plus , comme on peut l’obscrver dans le travail journa-lier des Portefaix de Londres. * Un Portefaix peut porter 200 liv.& marcher à raison de trois milles par heure j un Porte-Charbonou Portefaix qui porte du charbon de pierre, en peut porter 250livres ; mais alors il ne peut pas aller fort loin pour décharger l'onfardeau, quoique d’un autre côté il monte souvent les dégrésavec ce poids. Les Porteurs de Chaise ne font pas agir tous lesmêmes muscles que les Portefaix'; mais comme ils ont des bri-coles suspendues à leurs épaules pour soutenir les bras de lachaise, les muscles des reins 6c du dos font en action , aussi-bienque les extenseurs des jambes ôc des cuisses ; deux de ceshommes peuvent marcher fort vite avec 300 livres ( c’est-à-dire,1 f° livres chacun ) au moins à raison de quatre milles par heure ;au lieu qu’un cheval , qui fait environ deux milles par heure,ne porte que 224 livres, ou quelquefois , lorsque les cheminsfont fort bons, 6c les chevaux vigoureux , 270 livres. *

M. Richard Newsham , Machiniste de Cloth-Fatr auprès dc

ensemble , si Ic volan ne recevoit continuel-lement une nouvelle force, fussiroient pourl’arrëtcr & le mettre en repos.

Dc forte que le volan ne fçauroit par lui-méme (tanner une nouvelle force au mouve-ment dc la machine où il cil appliqué, au-dessiis de celle qn’el’c teçoit du premier mo-bile qui lui imprime le mouvement ; il lui faitMente perdre une partie du premier mouve-ment.

Mais la raison pourquoi il devient com-mode & utile dans plusieurs machine* ,( comme nous bavons fait voir dans le vindasou treuil horizontal ) elì celle-ci. Lorsqueles forces ptoduites par la machine sontinterrompues ou inégales , & qn'ainsi lemouvement elì plus difficile dans une partie

!a révolution que dans tmc autre , ouiarsque la force d'itn homme ou d’ttne autre

ptrífance, nc peut pas être appliquée à tmcpartie de la révolution aussi-bien qu’à une an-tre: dans tous ces cas le volan de vient comme1111 modérateur, & il rend le mouvement derévolution presque partout égal , quoiqueles résistances soient inégales; il accumuledans lui-même uu grand dégré de force qu’ilfait agir également & pat dégrés > & qu'ilreçoit aussi également & par dégrés ; ainsirendant la révolution dans toutes les parties àfort peu-près ttn’formc , elle devient plusagréable, plus aisée & plus commode poufêtre mite par la force imprimée , ce qui esttout l’avnmagc que nous procuré cet instru-ment méchaniqtie appliqué de cette ma-niéré. Mais je parlerai encore du volan Side quelques-unt de ses autres usages dans uuautre endroit.

Kkij

Lëcóm TV.

* Note 1»

* Note r r.