DU PENDULE A SECONDES. 4 97
décimale, et que l’on comparait fréquemment à la précédente. La marchede celle-ci, déduite de ces comparaisons, à été telle que le montre letableau suivant.
Jours desobservations.
Jours
d’expeiienccs.
Retard diurnede S sur lesfixes.
Retardsexagésimalde D sur S , enJ.', 4 de S .
Retardsexagésimalde D surun jour moyen.
Retardde D
en secondesdécimales.
Août 3o3i
Sept. i era
3
4
5
6
29—31
29—3i
3i— i1— 31— 3
3- 4
4- 5
5- 6
55" 95455,964
55,954
55,954
55,954
55,954
55,954
55,954
202" o5202,o5202,36202,24202,24202,12202,02201,67
22" 02322,02322,333
22.213
22.21322,093
21,99321,643
25" 48725,48725,84525,70625,70625,56725,45925,054
Dans tableau, le retard diurne de S sur les fixes est la moyennetrouvée plus haut par les occultations. Le retard de D sur S en 24 heuresde S est immédiatement déduit des comparaisons des deux horloges.Le retard sexagésimal de D en un jour moyen se déduit de ces donnéescomme on l’a vu page 469 pour la station de Formentera : enfin le retardde D en secondes décimales pour un jour moyen est déduit de son re-tard sexagésimal en multipliant celui-ci par le facteur constant
Ici comme à Paris , l’horloge décimale avait un cadran sexagésimal, cequi exige que les intervalles qu’elle exprime soient réduits suivant ladivision sexagésimale du tems, conformément à l’indication déjà don-née page 490. L’écart du fil de part et d’autre de la verticale s’observaitégalement sur une échelle horizontale de division, dont chaque partievalait trois millimètres, et qui était placée à 65 y mm ,8 du plan de sus-pension. Ces écarts, réduits en degrés, minutes et secondes, sont rappor-tés dans les tableaux, sous la dénomination de demi-amplitude.
En général, le mode d’expérience a été dans toutes ses parties le mêmequ’à Formentera et à Paris 5 mais la règle qui sert à mesurer la distancedu plan de suspension au bas de la boule de platine a subi dans sa lon-gueur une modification qu’il est nécessaire de détailler.
Après que les opérations de Paris avaient été terminées, nous avionssenti l’utilité de ne plus exposer à de nouveaux voyages, la règle qui nousavait servi à les faire, et que nous désirions conserver pour en constatertoujours l’exactitude. D’ailleurs , la multitude des expériences aux-
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bouleaux