Section IL Des Outils des Menuisiers en Carrojses. 475ìes coupes quarrément aux nuds des arasements, ce qui obligeoit de pouílertous les retours de moulures à bois de travers , Sc de pousser a la main ^7,

bois de filou l’outil ne pouvoit point aller, quoiqu on le fit le plus courtpossible , n’ayant quelquefois qu’un pouce de long d âpres la lumière. Ces astèm-biages quartes íe nomment assemblages à la Carrojjîere : ils sont moins pro-pres que les coupes d’ongiet, Sc íont plus longs a faire, fans pour cela etrebeaucoup plus solides, ainsi que je le prouverai dans la íùite - en parlant de laconstruction des voitures.

Quant à la disposition générale des outils de moulures des Menuisiers en Car-rosses , c est à peu-près la même chose que pour ceux des Menuisiers d’assem-blages , tant pour la maniéré de les faire que pour la pente de leur lumière -Sc pour la maniéré d’en affûter les fers ; c est pourquoi je n’entrerai dans aucundétail à ce sojet, vu que j'ai traité cette matière dans la premiere Partie demon Ouvrage, me bornant à donner dans les Planches 1 j 6 Sc 177, laforme des outils les plus en usage, Sc d’après lesquels on pourra en faire une in-finité d’autres de toutes especes , à raison des différents profils que l’on vou-dra employer , lesquels profils varient à l’infini, leurs formes n ayant souventd’autre réglé que le goût de ceux qui les composent; ce qui fait que je ne pour-rai guere donner de principes à cet égard, me contentant, d’en dessiner plu-sieurs de différentes especes, Sc d’avertir de ceux qui sont les plus en usage àprésent, lesquels n ont sûrement d’autre mérite que celui d’être à la mode.

Comme les profils des voitures sont pour l’ordinaire composés de beaucoupde membres , lesquels sont souvent en saillie les uns sor les autres, ou sor le Planchenud de la carcasse , lorsque les bois sont corroyés, ainsi que je le dirai ci-après (*) , on les prépare à recevoir les moulures, soit en y faisant des feuilluresou des rainures, sor lesquelles on fait paíïèr les outils de moulures.

Les ravalements se font avec des bouvets de deux pieces , cintrées soit sor leplan soit sor l’élévation, ainsi que les représentent les Fig. 1 & 2 , en obser-vant de ne jamais les faire descendre jusqu’au fond du ravalement, parce quecomme la plupart des bois des voitures sont cintrés , il y auroit à craindre queles fonds qui se trouveroient à bois de rebours ne fussent pas listes ; c est pour-quoi on ne fait descendre les bouvets qu’à une bonne demi-ligne près du fond,que l’on atteint ensuite avec une guimbarde que l’on a soin de mener toujours àbois de fil. ,

Cette méthode de faire usage des guimbardes est très-bonne pour toutes lesespeces de Menuiseries en général, mais sor-tout pour celle-ci, où les membresde moulures étant très-petits, on ne sauroit trop prendre de précautions pour que

(*) Il auroit semblé plus naturel de ne parlerde la maniéré de pouffer les moulures, qu’aprèsavoir donné celle de corroyer les bois des voi-tures ; mais je n’aurois pu le faire fans me mettredans le cas de me répéteri c’est pourquoi j’ai

préféré de parler de la maniéré de pousser lesmoulures en faisant la description des outils •ce qui ne dérangera pas I’ordre des Planches &en menue temps cela entera la répétition *