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49* ME NUISIER , 111 . Part. Chap. II.

voitures n auront pas de cintre sor l’élévation, ou du moins aísez peu pour qu onne craigne pas qu’ils se redreísent; car dans tout autre cas cette maniéréd’employer les panneaux est absolument à rejetter, Sc si j’en parle ici , cen est que pour en faire connoître tous les inconvénients Sc le mauvais usage.

La meilleure maniéré de creuser , ou pour mieux dire , de faire ployer lespanneaux, est de les faire à bois de travers, c’est-à-dire fur íà largeur, parceque les pores du bois de travers se resserrent ou se dilatent beaucoup mieuxque le bois de fil, vu que dans le premier cas ce íònt les couches annulairesqui se resserrent ou se dilatent, ce qui leur est naturel ; au lieu que dans lefécond cas, ce font les fibres ligneuses , lesquelles tendent toujours à seredresser pour peu qu elles soient libres de le faire, ou qu elles y soientexcitées par la trop grande chaleur ou par l’humidité.

Il soit de ce raisonnement, que la maniéré de cintrer le bois au feu sor lebois de fil, est absolument vicieuse, ainsi que je vais le démontrer , Sc quequand on cintre les panneaux à bois de travers , on fera très-bien , quand ilsne le seront que d’un sens , de les creuser du côté de la dofse, parce que lesrayons ou mailles des bois étant plus distants l’un de l’autre de ce côté quedu côté du cœur, il y reste par conséquent plus de parties tendres, lesquellesprêtent plus aisément à la preísion ; ce qui arrive tout naturellement auxbois qu’on laisse exposés à l’air , lesquels se bougissent toujours du côté ducœur, ainsi que je l’ai expliqué ailleurs.

Quand les panneaux seront cintrés en S, il n y aura pas d’autre choix à faireque le plus beau côté du bois, pour en faire le parement de i’ouvrage, àmoins toutefois qu’il n’y ait une partie de ce cintre beaucoup plus cintrée d’uncôté que de l’autre; dans ce cas , il faudroit mettre le côté cintré le pluscreux du côté de la dosse , ainsi qu’aux panneaux cintrés d’un seul côté.

Il est encore une observation à faire avant de creuser Sc même de débiterles panneaux , qui est de faire soivre , autant qu’il sera possible , le fil du boisavec le parallélisme des divisions des cintres, parce que quand le fil du boisse trouve oblique avec le niveau des cintres , ils ploient difficilement, fontdes ondes Sc même des plis marqués, ce qui est aisé à concevoir, puisqu’ilstendent à être à bois de fil , ce qui les met dans le cas de se ployer malaisément Sc inégalement.

Quand on a pris toutes les précautions néceíîàires pour disposer les panneauxSc que la voiture est prête à monter, on fait revenir les panneaux de la maniéré-soivante :

On allume d’abord un feu clair Sc vif ; puis après avoir mouillé avecune éponge le côté du panneau qu’on veut faire bougir, on présente le côtéopposé au feu jusqu’à ce que le panneau soit suffisamment cintré, en observanttoujours de mouiller le panneau à mesure qu il chauffe Sc qu’il creuse, Sc d’yprésenter le calibre de temps en temps pour voir s’il creuse assez 8c également

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