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denn auch das Schiff nach diefer oder jenerSeite hin drehen. Wirkfamerift die Vorrich-tung, wenn man Itatt der einfachen Schenkel,Taljen (Seil und Kloben) gebraucht , und indem Schiffe das Seil auch wohl noch über dieWelle eines Steuerrades führt. Man kann dennmit weit geringerer Kraft das'Steuern verrich-ten d). Wieder bey einer andern Vorrichtungnimmt man fiatt des Taues eine Rahe oderSeegelltange, woran man auf irgend eine Wei-fe ein Paar Schifflafetten oder Rollpferde be-feftigt, und um he finkfchwer zu machen, un-ter diefelbe fchwere Lothe oder andere fchwe-re Gewichte hängt , die man gleich zur Handhat. Durch Seile an den Enden der Raheregiert man das Nothruder. Diefes Mittelhat Schiffe beym Verlufte des Steuerruders ge-rettet , die von Brafilien nach Portugal rei-fsten, Verbefferungen diefes Nothruders ka-men darauf durch die Bemühungen des HerrnLoots-Kommandeur L a ng e zu Cuxhafen, desSchiffbauers Herrn von *Sohm zu Ham.bürg , und des englifchen Kapitäns EdwardFakenham zum Vorfchein, Eine Befchreibung

aller

d) Wm, Hut chlnfo.it’ s Treatife on practieal Sea-manship. in 4,