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ratures de l’air, dans différonsintervalles cju’il mettait à boire,à manger , a dormir , etc.

Une des singularités qu’il ob-serva , fut que la transpirationétait moindre quelque tempsaprès avoir mangé , qu’en toutantre temps, et plus grande en-tre la 5 e . et 12 e . heure après lerepas ; que les femmes transpi-rent moins que les hommes jet que lorsqu’on sue , la trans-piration est moindre qu’en toutautre temps.

Sa machine était construitede manière qu’aussi-tôt que lapersonne quiy étaitplacée avaitmangé la quantité prescrite, lachaise rompait l’équilibre , eten descendant , ne permettaitplus d’atteindre à ce qui étaitsur la table. ( Voyez le JournaldesSavans, 1682, p. 85 de la 1".édit., et p. 58 de la 2 e . jet 1706,p. 4 q 5 et 406. )

Mais toutes ces expériencesont paru suspectes à M. Do-dart, parce que Sanctorius necomptait pour rien la différencedes âges. ( Voyez les expérienceset réflexions de M. Dodart surcette matière, Coll. Acad. part,jranç , tom. I er ., p 77 et 21 5 .)

La balance de Sanctorius estaujourd’hui reléguée dans lescabinets de physique , pluscomme un objet de curiositéque d’utilité.

Elle a même passé jusquesdans les spectacles de foire, oùelle sert à peser ceux qui ontla curiosité de savoir à quel de-gré monte le poids de leur corps.

U11 danois, nommé Paul But-terbrodt , se faisait voir au Pa-lais-Royal ; il avait six pieds

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de hauteur , cinq pieds huitpouces de largeur, et pesait 476.Sennert fait mention d’un hom-me qui pesait 600 liv., et d’unefille de 36 ans qui en pesait 45 o.

§ XIV. Balance sur les routespubliques , pour connaître lepoids des voitures.

Ce qui rend plus utile la ba-lance de Sanctorius , c’est l’ap-plication qu'on en a faite aucommerce.

Il est ordonné en Angleterre,pour la conservation des che-mins , que les voitures ne se-ront chargées que d’un certainpoids. On a établi à l’entrée desponts de ces espèces de balances.A l’instant oè la voiture passé-,en pressant sur le plancher dela balance, le commis , dans soncabinet, est averti par une ai-guille placée devant lui , etmise en mouvement par le pas-sage de la voiture sur cette ba-lance , du poids dont elle estchargée. Ces balances sontmêmes construites, de manièreque si le poids excède de beau-coup l’oraonnance, le plancherde la balance s’affaise, et la voi-ture se trouve enrayée , sanspouvoir passer En Italie , onfait de même pour évaluer ledroit d’entrée des cochons,qu’on fait passer à travers unpetit sentier rétréci , pour lesobliger de passer surla balance jet ainsi par le mouvement d’uneaiguille, on juge de leur poids.

L’ Encyclopédie , méthodique. ,tom. VIII des arts et métiers ,p. 566 ,2 e . coll., fait mentiond’une pareille balance établie

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