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arrêtait le cours en retenantquelque temps la respiration oul’inspiration , et en élevaut lesbras.

HORLOGERIE. Cet art aaussi son histoire , dont l'En-cyclopédie contient une esquisse.Plusieurs auteurs ont écrit surson origine et ses progrès. Par-mi les ouvrages modernes, nousinvitons à lire un mémoire im-primé dans le i er . tome du Jour-nal des Arts et Manufactures ,p 77. Il contient des spécula-tions utiles pour le gouverne-ment.

O11 a employé l’eau, la terre,Pair et le feu , pour mesurer letemps qui nous échappe. Ontrouve , dans les RécréationsMathématiques cf Ozanam , ladescription d’horloges , quel’eau , le sable , le vent et le feumettent en mouvement ; maisdepuis la découvertede l’horlo-gerie , ces machines ne sont plusque de curiosité. Nous avons ditau mot Clepsydre , les inconvé-niens auxquels sont sujets leshorloges d’eau et de sable. Leshorloges à vent et les horloges àfeu sout plus compliquées , etont encore moins de justesse queles précédentes : nous n’entre-rons point ici dans le détail deleur fabrication.

§ I er . Horloges mécaniques.

La mécanique en horlogerieest trop intéressante , pour n’enpas donner une idée générale,propre à faire mieux entendreles différensmoyens employés,et qu’on pourra proposer par lasuite pour la plus exacte mesure

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du temps. Ce que nous allonsdire s’applique tout-à-la-foisauXmontres et aux pendules.

On sait que ces machines ontquatre parties principales : lemoteur , le rouage , le régula-teur et Y échappement.

Le moteur est, ou le poids quitend à descendre en vertu de sagravité , comme dans les pen-dules , ou un ressort élastiquequi tend à revenir dans son étatnaturel par sa propre force ,comme dans les montres.

Le rouage est un assemblagede roues et de pignons,qui sertà modifier à volonté l’action dumoteur , à gagner de la vitesseaux dépens de la force , et àcommuniquer le mouvementaux aiguilles.

Le régulateur , soumis à l’ac-tion de l’échappement, forcearses oscillations la machinee marcher uniformément.

L’ échappement est un moyende communication entre la ma-chine et le régulateur. C'est parlui que la force motrice , trans-mise par le rouage , vient seperdre et tomber pour ainsi diregoutte à goutte sur le régula-teur, dont elle entretient lesoscillations , tandis que celui-ciexerce la force qui lui est pro-pre , à modérer et rendre uni-forme le mouvement de toutela machine.

La fonction du régulateur estde modérer le mouvement de laroue d’échappement; et la fonc-tion de la roue d’échappementest d’agir sur le régulateur, autant qu’il est nécessaire pour luirestituer les degrés de vitesse s