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Tome premier.
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6 oi DUR DUR

L’on tire de cette régie les conséquences suivantes.

i°. Si le corps A fig. 4. pi. /. dirigé vers le point C avec12 dégrés de force , trouve íur son chemin le corps C en re-pos , il le heurtera , 6c ces deux corps après le choc sc mou-vront cnícmblc vers le point C avec 12 dégrés de force.

Dcmandc-t’on combien de dégrés de vîteílè le corps cho-quant A communique au corps choqué B ? L’on doit répon-dre avec tous les Physiciens que la communication de la vi-tesse se fait toujours cn raison directe des mastès ; ainíì lecorps A a-t’il 6 dégrés de vitesse ? II cn communiquera 3 aucorps B, supposé qu’il lui soit égal en masiè ; il lui cn com-muniquera 4, si la masiè du corps B est double de celle ducorps A fig. /. pi. /. On doit d’abord appcrcevoir la causephysique de ce méchanisme ; un corps ne se meut, que lorí-qu’il reçoit une vitesse proportionnelle à fa maíle, c'est-à-dire,une vitestè capable de vaincre fa force d’inertie, en le tirantdu repos où il est ; donc la communication de la vitestèdoit toujours sc faire en raison directe des maíles.

2 0 . Si le corps A fig. 6 . pi. j. dont la masse est 1 , vientà frapper avec 1 2 dégrés de vitestè le corps B qui est en re-pos , òl dont la masse est 1000 , le corps A lui communiqueraprcíque toute la vitestè, Lc il fera par conséquent réduit aurepos : le corps B ne fera pas pour cela mû sensiblement, parcequ’il n’aura pas reçu une vitestè astèz considérable, pour luitaire parcourir un espace sensible.

3 0 . Tout corps dur A, fig. p. pi. /. jette perpendiculaire-ment íur un plan dur immobile B C , ne doit pas se mouvoiraprès le choc ; parce qu’il a communiqué toute fa vitesse àce plan.

4 0 . Un corps dur jetté obliquement fur un plan dur im-mobile , doit íe mouvoir après le choc , cn ne coníervant quece qu’il avoir de mouvement horizontal. En voici la démons-tration.

Je íuppose que le corps non élastique A frappe le plan im-mobile & non élastique FCG , fig. S. pi. j. après avoir par-couru la ligne oblique AC ; je dis que ce corps parcourraaprès le choc la ligne C G, en ne conservant que ce qu’il avoiravant le choc de mouvement horizontal.