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Des canaux de navigation, et spécialement du Canal de Languedoc / par ... de la Lande
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DE LANGUEDOC, Chap. V. nr

II réíulte de ce Procès-verbal, qu en 1770 on avoir fait onze paires de portes,déblayé 44 mille toises cubes de terre, & 250 de tuf ou de roc, qu on avoit fait359 toises de maçonnerie, 269 toises quarrées en pierre détaillé, 655 toisescubes de murs à pierres seches, caladas ou jettées , 3400 toises de ciayonnage,6900 toiles de gazonnade, sens parler du rejointoyement général de toutes lesmaçonneries, de 1 arrachement des herbes, & defentretien de toutes les cales , descontre - canaux & rigoles qui íbnt à la charge du Canal. On construisit cetteannée- en maçonnerie une partie de 73 toises de la rigole de la montagneau-destus des Campmazes, qui avoit été détruite par un accident extraordinairele 5 Janvier,

Il observoit que le Canal étoit en très-bon état ; il desiroit seulement quepour rendre la navigation plus facile & plus sûre, on pût distribuer d une façonplus régulière la chûte des écluses, en observant, lorsque les retenues font plei-nes , qu il y eût par-tout six pouces de hauteur deau ístr les éperons des portesballes de 1 écluse supérieure, & que la hauteur des eaux íur les éperons de laporte de défense de fécluse inférieure, íùrpaísât toujours six pieds dune quan-tité proportionnée àla longueur de la retenue : cette distribution procurerait deuxavantages, le premier de vider plus promptement les eaux avant les travaux, &de remplir les retenues en moins de temps pour rétablir la navigation. Le secondde proportionner la hauteur des eaux íur les éperons à celle qu ont ces eaux dansle reste du Canal, asin que les barques ne soient point exposées à heurter con-tre les éperons. Il seroit à desirer quon eût eu cette attention lors de la construc-tion primitive du Canal; mais il ne faudrait pas négliger aujourdhui, lorsqu onrefait la fermeture des portes des écluses, de réformer la maçonnerie confor-mément à ces considérations.

180. MM.les Propriétaires firent la même année plusieurs propositions aux Etats,pour futilité du Canal, comme de sept contre-canaux en difíérens endroits,offrant de contribuer pour la moitié aux frais de leur recreusement, & de construste un certain nombre de cales pour vider dans le Canal les eaux de cescontre-canaux. Ils demandoient austì le recreusement des rigoles de sortiede plusieurs aqueducs, le rétablissement de plusieurs abreuvoirs, pour quilspussent se charger de leur entretien, <& la faculté de rehausser le bassin bas deNotre-Dame entre les écluses de Fonseranne A la rivière dOrb ou de Béziers.Nous ne rapportons ces détails, que pour faire voir avec quelle vigilance ons occupe de la perfection & de f entretien de ce Canal.

Les accidens dont nous avons donné le détail, <5t qui se répètent de tempseri temps, exigent de la part des Propriétaires des fonds toujours aíïurés , unev ^gilance qui ne se relâche jamais, un intérêt pressent qui la soutienne toujours;c est ce qui nous fait penser que le Canal ne peut être mieux administré, que par^ es Propriétaires intéressés à ne jamais laisser interrompre la navigation , tou-jours prêts à subvenir par leur fortune ou par leur crédit à des accidens ino-P lnes > & à les réparer íur le champ sens autre formalité.