DES ENVIRONS DU RHONE. 219

enfin l’on ouvrira la porte destinée à empêcher le Rhône de tomber dans lelas pendant fintroduction des eauxpour en faire sortir ensuite les bateaux.Afin de vider l’éclufé inférieure, l’on ferme la porte destinée à fustige dont°n vient de parler, on ferme le íyphon, & on leve le clapet par le moyen d’uncric j pour faire écouler les eaux parle conduit ou syphon destiné pour les rece-voir , comme on fa dit ; juíqu à ce qu enfin les eaux étant parvenues au niveauâu conduit, le clapet soit refermé. On levera ensuite le fécond, puis le troi-heme, &c. Et les eaux étant abaissées avec le radeau, on soulèvera la porte desortie fous laquelle le radeau doit passer pour fe rendre au Rhône par lecanal.

On a été obligé de supposer 25 pieds de hauteur fur 16 pieds de largeur àla porte de sortie , à cause des crues du Rhône, qui s’éleve quelquefois de dixP le ds, 81 pour en lailser quinze de sortie aux bateaux dans le temps des gran-des eaux.

Une des principales difficultés que présenté ce projet, est de donner aíïèzde force aux portes de sortie , pour résister à la pression des colonnes d’eauquelles auroient à supporter. M. Céard croit avoir levé cette difficulté parla comparaison de la force qu’on peut donner à la porte de f écluse inférieurequi est la plus grande en surface ; il trouve cette résistance double de la forcede la pression de l’eau, en calculant la force des bois suivant les principes indi-qués par Bélidor ; ainsi la choie est encore très-possible à cet égard.

26q. Quant à la dépense de ce canal du Rhône, voici le résultat du devisque M. Céard en a dressé. Pour la première partie qui est entre Versoix & lepoint de partage, il estime 30 mille livres d’excavation, quinze écluses à 40ttiille livres chacune, & le bassin du point de partage 60 milie. Total 690mille livres.

Pour la deuxième partie, depuis le sommet du canal jusqu au Rhône, fousVerny, 129 mille livres d’excavation, 60 pour les trois ponts, 14 pour lesdeux aqueducs & pour les trois communications d’un fossé à l’autre. Douzeécluses fur pilotis à 80 mille livres chacune. Total 1163 mille livres.

La troisième partie, dans le lit du Rhône jusqu’au Fort de f Ecluse, se réduita. 3000 toisés cubes dérocher escarpé , ce qui, à 20 livres la toile, feroit 60 millelivres.

Au barrage du Rhône, un nouveau lit de 3^0 toiles de long fur 40 de large,& 3° pieds de profondeur, à 24 livres la toise, 1440 milie livres.

Le petit canal de 400 toises , 106 mille livres.

Le íàs de la première écluse qui aura 113 pieds de profondeur, 20 toisésâe longueur & 6 de largeur, à 100 livres la toise, 226 mille liv. Le sas insé-ri eur, mille livres pour f emplacement, & 309 mille liv. pour 1 escarpement

du sas , à raison de 150 livres la toise.

L escarpement des siphons, 40 mille liv., le mur de barrage 194 mille livres,le chemin de hallage 400 mille liv., les magasins & maisons d Eclusiers 40 milleliv. Depeníé totale, cinq millions trois cents mille livres, depuis le lac de Genè-ve jusqu à 1 endroit où le Rhône commence à être navigable. Ainsi je ne vois rien