22O CANAUX DE NAVIGATION, Chap. IX.

du côté des circonstances locales, ni de la dépense, qui rende cette naviga-tion impostîble ; Sc j ai cru que simportance Sc la singularité du projet méri-taient bien la petite étendue que j’ai donnée à ces détails.

chapitre IX.

Du Canal de Bourgogne SC des différens projets auxquels il a

donné lieu.

265. Le canal de Bourgogne auquelon travaille depuis 1775, aura 120 millesdepuis la Saône jusqu a s Yonne. Il n y avoit point de canal à faire dans f in-térieur de la France qui fût dune plus grande importance, Sc d un usage plusétendu pour le Royaume. On s’en est occupé dès les premiers temps où f ému-lation Sc le goût des sciences ont commencé à renaître parmi nous , c’est-à-dire, depuis François I, vers iyiy ; mais on a eu en divers temps des projetstrès-différens fur la route qu il falloit prendre pour joindre le Nord Sc le Midide la France par la Bourgogne.

Le célèbre Adam de Crapone avoit proposé de joindre la Saône à laLoire (200) au travers du Charollois : c’étoit le chemin le plus court, à caufède la brièveté du trajet entre la Dehune Sc la Bourbince, Sc il paroiíToit leplus facile à cause des étangs de Longpendu qui font au sommet, ou au pointde partage. Nous en parlerons à la fin de ce Chapitre fous le nom de Canalde Charollois. (298)

Mais du temps de Henri IV, on comprit que la jonéìion de la Saône avecl’Yonne par Dijon étoitplus utile que celle de la Saône à la Loire, parce quelleétabiiroit une communication plus directe au travers du Royaume, Sc parceque la navigation íùr la Seine Sc f Yonne est plus commode que siir la Loireque l’on ne remonte- pas facilement.

En conséquence on examina la rivière d’Ouche qui passe à Dijon, 8c quitombe dans la Saône à Saint Jean-de-Lône, pour tâcher de la rendre navi-gable. Il y eut un Procès-verbal du cours de cette rivière dressé le 26 Mai1606, par les Maire Sc Echevins de Dijon, députés , avec le sieur Bradelet,Gentilhomme du Brabant, Sc Maître des digues du Roi, envoyé par S. M. asinde reconnoître, comme il est dit dans le préambule de ce Procès-verbal, « les» moyens les plus commodes Sc faciles de rendre l’Ouche navigable, Sc de

donner par-là commencement à l’ouvrage de la jonction des deux mers Océane» L Méditerranée, que S. M. vouloir entreprendre par les rivières de Seine» Sc de Saône, íuivant que ledit sieur Bradelet en a fait apparoir par la com-» mission de S. M. du 17 Septembre 1605. w

On comprit dès-lors qu’il falloit abandonner le lit de la rivière d’Ouche , Sccreuser un canal à côté ; Bradelet offroit de l’exécuter en 18 mois de temps,moyennant 120000 livres, pourvu que la ville de Dijon se chargeât de l’ac-fluisition 3 du terrein.

a

Le Duc de Sully fit faire un nouvel examen & un nouveau rapport en 1607;

par