CANAUX DE B R I A R E, &c, 337

observations ííir le canal de Bourgogne, (280) remarquent que le canal deBriare est ordinairement fermé pendant les quatre mois de Tannée qui pré-cédent la Toussaint; que pendant plusieurs autres mois de Tété, Teau man-que au point de partage, à cause dé la perte considérable qui s’en fait autravers du terrein pierreux de dessus la butte de Rogny ; ce qui oblige den ouvrir le paíïàge qu’une ou deux fois par semaine, & de faire rassembler& paífer les bateaux par fuite, & en même-temps que le Coche. Les septécluses placées à Rogny occasionnent aussi , en remontant, plus de dépensed’eau pour le paíïàge d’un seul bateau, que si ces écluses avoient été sépa-rées, ensorte qu il y auroit tout lieu de craindre , que la navigation qui íetrouve actuellement retardée en été sur ce canal, faute d’eau, ou à cauíè desvices de construction qui la font perdre ou dépenser inutilement, ne pût avoirlieu pour un plus grand nombre de bateaux, si ce commerce étoit plus con-sidérable. II est certain que depuis la Pentecôte jusqu’à la Touíïàint, on necompte presque plus fur la navigation du canal de Briare ; mais il faut aussiconsidérer que pendant que le commerce de la Loire cesse, le canal devientinutile ; ainsi quand il seroit possible qu’il n’y eût point de réparations à y faire,il ne chômeroit pas moins. Le canal de Briare est beaucoup plus navigableque la Loire, & pendant plus long-temps (303); car quand les bateaux quidescendent la Loire, sont arrivés à Briare, on met dans un seul bateau lesmarchandises qui font venues dans trois, & souvent dans quatre ; chaque ba-teau fur le canal porte 150 & jusqu’à 200 pièces de vin, qui pesent 100 ou115 milliers; une pareille charge prend ving-huit à trente pouces d’eau, aulieu que fur la Loire , qui en plusieurs endroits a beaucoup moins de pro-fondeur, les bateaux ne portent que 45 ou j'o pièces de vin. Les bateaux quiont passé les canaux de Briare & de Loing, avec r jo ou 200 pièces de vin,entrent dans la Seine fans difficulté , & viennent à Paris avec- la même charge.

On ne trouve rien de bien remarquable dans Tétendue du canal de Briare,si ce n est des restes d’un cirque ou d’un amphitéâtre entre Montcreílon &Montbouy. On y distingue l’arène de forme elliptique ; la partie où étoientles gradins, n’est plus qu’un terrein incliné & qu’on laboure; les murs quil’environnoient subsistent en partie, ils font bâtis en petits moellons de quatreà six pouces en carré, dune pierre médiocrement bonne ; les joints en fontfort larges & le mortier très-dur ; ce mortier ne paroît pas cependant être dif-férent du nôtre : il ne doit peut-être íà dureté qu’à son ancienneté. Les mursautour de l’arène ont été démolis jufqu’au niveau du terrein naturel, à quel-ques pieds au-deíïùs du fol de l’arène.

441. Les Entrepreneurs Guy on & B outeroue ayant achevé le canal en 1642,çn jouirent, eux & leurs successeurs; je trouve qu’en 1673, M. le Maréchal delaFeuillade étoit le principal Propriétaire ; actuellement il y a un grand nom-bre d Actionnaires ; mais il n’y en a que íèpt à huit, qui étant Propriétairesd’un vingt-huitième, qui est réputé une portion entière, ou fondés de procu-ration , y ayent voix délibérative.

Les affaires de la Compagnie se traitent dans les assemblées des Actionnaires.

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Vestiges d’amplû-teâtre.

Administration du

Canal,