CANAUX D’ITALIE ET D’ESPAGNÊ. 4 y 3jusqu’à Pavie, mais ce n est qu’un projet; ii n y a quant à présent que des fossésqui bordent le chemin depuis Milan jusqu’à Pavie - 9 où vont se perdre leseaux du Naviglio grande , Sc de la Marteíàna, après avoir arrosé le terreindes environs de Milan. Quelques Auteurs ont écrit que Jean Galeas Viíconti,premier Duc de Milan, mort en 1402 , avoit entrepris de faire creuser le canalde Milan* à Pavie ; mais il ne fit que rassembler les restes des eaux des deuxcanaux, & les conduire au parc des Ducs, où est à présent la Chartreusede Pavie, pour l’arroíàge & i’embeilissement des jardins ; & il ne reste plusque des restes informes de cette conduite d’eau.
Cette entreprise du canal de Pavie fút abandonnée , parce que le canal deBereguardo, quoiqu’il n’arrivât pas jusqu au Tésin, étoit suffisant pour entre-tenir le commerce entre les deux villes de Milan & de Pavie. Pagnani,dans un petit livre cité par le P. Frisi, fait mention de quelques autres pro-jets du même genre (591).
y79. La Martesana est un canal de 2,3 ou 24 milles de longueur ; il vientde fAdda, qui est à f orient de Milan, pour se joindre au grand canal quivient de l’Occident ou du Tésin (575).
L’Adda fort du lac Lario, appelié aujourd’hui Lac de Corne ; il forme parl’expansion de ses eaux, premièrement, le lac de Lecco, Sc ensuite le petitlac d’Oiginate; un peu au-dessous, il y a une chute précipitée appellée vul-gairement Ravia , c’estle passage le plus dangereux , & le plus difficile pourla navigation ; comme il a ensuite peu de pente , on en soutient les eauxpar une écluse qui a 229 pieds de long, ce qui sonne le petit lac artificielappelié de Brivio. A la distance d’environ douze milles du lac de Corne lelit de l’Adda est tellement resserré , eníùite tortueux Sc rapide , quii n’estplus navigable en aucune manière pendant l’eípace de cinq ou six autresmilles jusqu’à Conceíà, un peu au-dessous de l’ancien château de Trezzo;c’est dans cet endroit que l’on a dérivé de la rive droite de l’Adda, ce canalappelié Martesana , ou Naviglio délia Martesana , du nom de la Province parlaquelle il passe ; íà largeur réduite est d’environ 3 3 pieds.
Quoique ce canal ait moins de longueur que celui du Tésin, il a coûtédavantage : dans les cinq premiers milles juíqu’à Cropello, il est soutenu fin-ie penchant des collines par des murs très-épais Sc des terre-pleins jusqu’àlà hauteur de 110 pieds au-dessus du niveau de l’Adda, qui a beaucoup dechute dans cet espace. Nous en parlerons encore ci-après (587)
^80. Plusieurs Auteurs François ont dit que ce canal de la Marteíàna avoitété fait fous Louis XII Sc François I, par Léonard del Vinci ; mais il ne fitque joindre les deux canaux, comme nous le dirons bientôt (581), Les Historiens d’Italie attribuent l’entreprise de la Martesana à François S force I.Noyé ^ Pierre Candide Decembrio de Vigevano, Auteur contemporain, Scle vingtième Tome des Ecrivains d’Italie , col. 1046. Suivant Settala Sc Be-naglia , le Prince François Sforce nomma le r Juillet 1457, un Commis-saire pour Inexécution de ce projet. Cependant ii est certain que Louis Sforcesurnommé le More, fils de François, 8 c tuteur de Jean Galeas Sforce, fit
Y y
Canal de 'fAddaou de la Maitesa-na.