CANAUX D’ANGLETERRE. -ìé 22 Janvier jusqu au 22 Mars, les quatre principaux ponts néceíïaíres poufétablir les communications , malgré fextrême rigueur du froids.

Le Duc de Bridgewater a fait bâtir des magasins à Manchester, Sc fe proposed'en faire bâtir ausiî à Liverpool pour le commerce de son canal, avec un bassinpour les barques. Il est près de finir la branche de Stock>port, ce qui procu-rera du sel , du fer , de la chaux, du bois, Scc. pour cette ville, Sc delà pourMacclesfield, Sc unê partie de la Province de Dèrby. Déja en une année lesVoitures des passagers entre Runcorn & Manchester, ont produit 950 livressterling, Sc les marchandises voiturées entre Manchester Sc Liverpool, en ontproduit 12000 ; mais aussi le Duc de Bridgewater a déja dépensé 220000livres sterling, ou cinq millions de France pour ce canal.

69 4. Dans le petit ouvrage que nous avons cité (dpi), on voit aussi lèprojet Sc la carte d’un canal de 70 milles proposé par le Comte Gower, depuisDerby Sc Bewdley jufqu à Liverpool. Ce canal établiroit une communicationentre les ports de Hull, de Bristol Sc de Liverpool -; ces trois ports qui fontun grand triangle font situés, le premier for là grande mer à la côte orientale def Angleterre, les deux autres à l’occident Sc for la mer d’Irlande ; Liverpoolest à ïi j 1 milles au nord de Bristol, Sc Hull 68 milles à f orient de Liverpool*

6py. On a réuni dans une grande Carte gravée à Londres, les plans defoptcáíiaux, dotít l’un est celui du Duc de Bridgewater , Sc six autres ordonnés parle Gouvernement d’Angleterre en 1766. A plan òfthe navigable canals no w,màkihgin the inland parts of thìs Kingdom ,for opening a communication to theports ef London , Briftol , Liverpool and Hull , with the adjacent Towns andHivers. By James Brindley engineer 176p.

Le canal à Merfèy au Trênt, décidé pàr acte de Parlement de la sixiè-me année de Georges III, ou de 1766, est le plus septentrional, & il a étécommencé près de Congleton: il a 88 milles Anglois, il passe à Nortwich ,Middlewich, Newcastle, Stone,, Rudgley, Litchfield, Burton,

Le projet de ce canal avoit été formé par M. Whitworth; mais f entreprifo Canaidufftnt'est dûe à M. Brindley, qui commença en 1770 à y travailler; après íà mort, au Ma-sey.

M. Henshall en a été chargé, Sc l’a porté à íà perfection*

Ce canal commehce dans celui du Duc de Bridgewater, ï6 milles à 1 orientde Liverpool près du Merfoy , qui va former le port de Liverpool à ldccidentde Preston-Brook. Jusqu à Middlewich il est de niveau for une longueur de 17milles : juíqua Hare-Castle, 12 milles, il seleve de 31 6 pieds : juíqu’àHay.wood, 23 milles, il monte de 1^2 pieds 11 pouces ; enfin il y a 36 milles jus.qu àWilden-Ferry, six milles au midi de Derby, Sc il descend de 13y pieds ppouces ; ainsi le total des chûtes est de 604 pieds 8 pouces. Ce canal fe terminédans le DarWent près de son confluent dans le Trent ; cette rivière-ci va dansf Humber du côté de Hull, qui est le port le plus considérable de la côte orien-tale d’Angleterre. On a formonté une grande difficulté, qui consistoit à ouvrirune montagne for une longueur de 1400 toiles; mais aussi ce Canal est très-utile au pays, qui reçoit le charbon Sc autres marchandises pesantes, pour hcinquième partie de ce que coûtoient les transports par terre.

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