ALLEMAGNE, SUEDE. pi

7jj*o. En Dannemarck ^ il y a deux petits canaux, i’un à l’Occident dansle Sud-Jutiand, vers Tunder, l’autre à i’Orient dans le Nord-Jutland, versAarhus ou Arhusen, Sc il seroit aisé d’en faire de bien plus considérables autravers du Dannemarck, où il y a de vastes plaines, beaucoup d eaux, & desmontagnes faciles à percer.

On a parlé en 1774, de trois projets pour établir la communication de lamer Baltique avec la mer d’Aliemagne; l’un au travers du Duché deSleswick,entre les rivières Eidern & Schley; l’autre de Kieil par Rendsburg, pour allertomber dans f Eidern;' le troisième entre le fleuve Stoer Sc Kieil, Le Roi a nom-mé une Commiflìon pour examiner ces différens projets, Sc il paroît quellea préféré le canal entreJCieli Sc l’Eidern, quoiqu’il y ait par-ià beaucoup desinuosités, Sc qu il doive coûter beaucoup. Suivant le projet de cette Commission, le canal de Hoistein aura huit pieds Sc demi d eau, Sc Ion desireroit d’a-voir des bâtimens qui ne tirassent que sept pieds d’eau. Le Constructeur de laMarine n’a pas voulu se charger d’en dresser les pians. Au reste l’on n’eípèrepas de voir si-tôt commencer une pareille entreprise.

Le projet de canal entre Sleswick Sc Frédérichstadt sut proposé en 1764, auRoi Frédéric V, père du Roi régnant, par un jeune François qui étoit alors auservice de Dannemarck , M. Andrea de Nerciat, à qui le Roi donna même untémoignage de íà satisfaction. Ce Prince venoit de donner asyle à une fouled’Aliemands ruinés par la dernière guerre, qu’ii nourrissoit pour les faire tra-vailler à des déírichemens, Sc qui eussent été employés bien utilement à Cou-verture. de ce canal ; il n’y a que 7 à huit mille toises de Sleswick, où abou-tit un bras de mer navigable, jusqu’au Tren, rivière qui tombe à FrédérichstatSc où remontent les vaisseaux. Il n’y en a pas cinq de Kieil juíqu aux étangs quicommuniquent avec l’Eidern , Sc cette rivière va se jetter dans le Tren à Fré-dérichstat; le canal entier auroit à peine 90 milles toises. II n’y a point derochers dans les hauteurs intermédiaires, que l’on auroit à percer. On trouvemême un point de partage, 12 milles au midi de Kieil, d’où partent des lacsqui débouchent vers Kieil & le Schwale, qui va tomber dans le Stoer, & ce-lui-ci dans l’Elbe au-destous de Gluestat, & à 2y milles de Hambourg.

Par le moyen de ce canal, on éviteroit pour le commerce de Kieil Sc deLubeck, un circuit de y a 6 cents milles, par le Kategate ou pointe de Jutland,qui est vers Schagen à 57 degrés 40 minutes de latitude ; les bâtimens íònt obli-gés de faire tout ce tour-là pour venir du côté de l’embouchure de lElbe,qui est cependant très-près de Kieil. Cette navigation est non-seulement lon-gue, mais dangereuse, comme nous l’avons remarqué à i’occasion des canauxprojettés dans la Suède (736).

Ce canal unira les ports de la côte occidentale du Dannemarck, Sc desProvinces de Hoistein, Sleswick Sc Jutlande, avec ceux de la côte orientale,avec Lubeck, Dantzick & la Russie. Il procurera le moyen d’assainir des Pro-vinces marécageuses, en faisant écouler les eaux, Sc de rendre susceptibles dsculture des campagnes immeníès qui font stériles,

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Canaux áe Danncuiaixk.