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§8s CANAUX DE NAVIGATION, Ciïap. XXIV.
Canal de Kadus. Le canal de Marius fut occasionné par la difficulté des embouchures du Rhône ,
remplies dès-lors de limon, & qui n étoient guères praticables pour la navigation.(Strabon, p..i 83.) Cest ce qui détermina ce Général à creuser un canal pour faci-liter le transport des vivres qu on lui apportoit par mer pour son armée. (Plut. inMario.') Mêla le place entre Marseille â le Rhône, (L. I. C. y.)& Pline entre leRhône & le lieu nommé Maridma, (L. III. C. 4.) Ptolémée le met au couchantdes bouches du Rhône ; maisilparoît que c’estíans fondement. 1-1 est assez difficile,d après les témoignages différens de cès Auteurs, de fixer la véritable positiondu canal de Marius ; il faut avoir recours à l’Itinérairemaritime qui marque XVImilles de distance depuisles Fojfpe Mariante jufqu’au Rhône, en suivant la côte d’O-rient en Occident. Or , en revenant d’Òcçident en Orient, cette distance conduitprécisément fur la côte vis-à-vis du lieu qui conserve le nom de Fos, qui n etantpas fort défiguré, représente aífez celui de Fojsa Mariana qu’il portoit ancien-nement. Wejseling. in Amonin. Itiner. p. 507. C’est le sentiment de M. d'An-ville dans fa notice de la Gaule ancienne, qui reconnoît à ce caractère l’entréedu canal de Marins. Il présume d’après un examen très-circonstancié du localque la navigation du canal de Marins depuis íà séparation d’avec le Rhône pou-voit être d’environ 12 milles, & il paroît aussi parie même Auteur que cette sé-paration se faiíoit à peu près à 10 milles au-deílous de VOfiium Majsalioticum.
Marins , pour reconnoître le service important qûe les Marseillois luiavoient rendu contre les Ambrons, leur abandonna ce canal, qui les enrichitpar les droits qu ils levèrent fur les Marchandises qui entroient dans le Rhône ,Sí qui en sorcuicnt. Au lieu <l’un canal, il pouvoir bien y r en avoir deux ; car leplus grand nombre des Auteurs disent au pluriel sofsœ Mariante & fòjjis Ma -»rianis. Cependant on a déja vu ci-deíîus que ce mot étoit indifféremment ausingulier ou au pluriel. Le Père Hardouin ( No t ce in P lin. T. I.) & M. Wes-seling pensent qu’il y en avoit deux. Le dernier cite Honoré Bouche , Auteur del’Histoire de Provence, p. 163 , qui parle dune dérivation du Rhône qui avoitencore lieu il n’y a pas plus d un siècle, & quon nomme aujourd’hui le Brasmort. Ce n’est qu’une espèce d’étang qui reçoit par en haut la robine du Ra*deou,,& qui par en bas communique avec letang du Galajon. Ce bras du Rhônetendoitdun côté vers l’étang du Galajon (223), <& setendoit de fautre jusqu’aúrivage de Fos; j’en trouve les vestiges marqués fur une grande Cafte manus-crite , dressée en 1750 à l’occasion du canal de Bouc, fur une longueur d’en-viron 9 mille toises. Cette double direction est encore une bonne raison suivantM. d’Anvilie , pour que son ait écrit fojsce au pluriel. Voyez au sujet de cecanal l’Histoire Romaine des PP. Catrou Sc Rouillé. La Martinière au motFosse. Cellarius, T. I. p. 138 & 187. Cluvier, Ital. ant. T. I. p. 46. Le PèreHardouin sor Pline L. III. C. 4. Monet, Géogr. de la Gaule , p. 266. Labbe ,Pharus Galliœ antiquœ , p. 207. Bartelius, Hist. Ecoles de la ville de Riez, ScHonoré Bouche que nous avons cité.
Canal projetté 845. Un des plus grands projets qui aient jamais été conçus pour la navi-kMoseuS° ne& gation Sc le commerce de la France, étoit fans doute celui de la jonction dela Méditerranée à l’Océan. Un Général Romain campé sor les frontières de
Germanie