a 4 o CONSTRUCTION
Depuis la publication des recherches de M. de Prony, qüi ont paruen 1804, M. Hageau, ingénieur en chef des ponts et chaussées, a faitsur un bief du canal du Doubs à la Saône , des expériences qui serapportent à la question dont il s’agit dans cette note.
Le fond de ce bief est parfaitement de niveau, et sa longueur estde 2339 métrés. L’eau était fournie et entretenue constamment à lamême hauteur par le bief supérieur qui communique avec le Doubs ;la pente s’établissait à la surface, et l’eau s’écoulait par-dessus lesportes d’amont de l’écluse située à la suite du bief, dans le sas delaquelle on pouvait jauger la quantité de fluide qui avait passé dansun temjts donné ; on connaissait ainsi la vitesse moyenne. Le remousoccasionné par l'espece de réversoir au-dessus duquel l’écoulementavait lieu, se faisait sentir à tooo ou 1100 métrés de distance au-dessus de ce réversoir ; mais dans la moitié supérieure du bief lapente était uniforme, et telle qu’elle se trouve indiquée dans letableau suivant. La formé de la section est celle d’un trapeze, dontla largeur du fond est de 9,745 métrés, et dont les côtés sont inclinésà un et demi de base sur un de hauteur.
TABLEAU pour les expériences de M. Hageau.
NUMÉROS
SES
EXPÉRIENCES.
DES
SECTIONS.
AIRES
DES
SECTIONS.
PENTES
PAR
METRE.
VITESSES
MOYENNES.
VITESSES
A LA
SURFACE.
Métrés.
Métrés carrés.
Métrés.
Métrés.
Métrés.
I .
i 5 , 8 97 .
20,990.
o,ooooi 4 7 .
0,0077.
0,095.
2.
16,091.
21,798.
idem.
O,O 203 .
o,n 5 .
3 .
16,699.
23,414.
0,0000421.
0,0343.
0,122.
4 -
16, 525 .
22,677.
0,0000484.
0,0429.
0,1 4 a-
5 .
16,625.
23 , IOI.
idem.
0,0718.
0,162.
6.
16,723.
23 , 5 o 5 .
o,oooo568.
0,0894.
0,176.
Ces expériences , qui paraissent avoir été faites avec beaucoup desoin, contredisent la réglé ordinaire, d’après laquelle la vitesse moyenne