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conche ovali, o di qualunque altra forma sem-pre contraria al risparmio dell’acqua, alla li-bera navigazione, alla buona e solida costrut-tura; non potendosi in verun caso addurre fon-data ragione per dilungarsi dalla anzidetta for-ma rettangolare, se non è per una maggiore re-sistenza alla spinta delle terre, seppure l’econo-mia delle acque, quella delle costrutture, quel-la del tempo poste a confronto il consentono,e non consigliano piuttosto l’uso de’ contraffor-ti, o d’altri espedienti per sostenere le terre.

LXXIV. Vedesi pertanto un sostegno ( fig.del Cavalieri predetta) composto delle seguentiparti materiali: Le porte XX, la platea PP,i muri di sponda o laterali AA, le spalle di ac-compagnamento BB superiormente, CC inferior-mente; i muri superiori d'ala EE, ed inferio-ri j FF, il muro di caduta Q, le soglie delleporte R.

Si è detto al §. XXXVIII. che la lunghez-za dei sostegni suole essere d’ordinario di met.3 a. 5 o, met. 5 . 20 la larghezza, e la profon-dità, o caduta met. 2. 60. Tali dimensioninascono considerando che il maneggio delleporte, siccome l’esperienza il comprova, si ren-de malagevole, e pigro eccedendo tale larghez-za di met. 5 . 20. Conseguentemente i naviglimaggiori dai quali i canali devono essere prati-cati non la possono eguagliare, e perciò tutto alpiù si possono fare della larghezza di met. 5 . io.