Oder wenn wir die Bahnen verbinden (eingeleisig):Bruchsal -Kannstadt-Ulm-Friedrichshafen 19,791934 fl.Pforzheim „ „ 19,200815 „

Heilbronn „ „ „ 20,416793 „

Ueber die Verkehrsverhaltnisse dieser Bahnen ist in der ministe-riellen Note Folgendes bemerkt:g) Güter: 2,828616 Ctr., Frachtbetrag 743229 fl.b) Personen: 235795, Einnahme 207573 „

950802 fl.

Bei Annahme einer Verdopplung der Personenfrequenz unddes Verkehrs dürfe man l'/r Million fl. annehmen. An obige»950000 fl. liefert

Route von Heilbronn nach Kannstadt 316087 fl.

„ „ Kannstadt „ Ulm 383081 „

„ „ Ulm „ Friedrichshaf. 251633 ,,

„ „ Kannstadt „ Pforzheim 126683 „

Die letzte Route würde bei einer Verbindung der Donau und deSRheins beträchtlich gesteigert.

Genauere Details über Verkehrsverhältnisse lieferte in neuesterZeit die Allgemeine Zeitung (26., 27. und 28. Scpt. 1841). Dasie nur aus amtlichen Papieren geschöpft seyn können, so füge ichdie wesentlichen Punkte über Personen,, und Güterbewegnng bei.

1) Zwischen Heilbronu und Kannstadt:

153000 Personen mit 101307 Pers. per Wegstunde

344539 Ctr. Merkantilwaar. „ 335217 Ctr. „ „

622362 Ctr. Produkte „ 486573 „ „ „

966901 Ctr. Güter „ 821790 Ctr. „ „

2) Zwischen Kannstadt und Pforzheim (Jllingen):

44000 Personen mit 39000 Pers. per Wegstunde

134934 Ctr. Merkantilwaar. „ 131615 Ctr. „ „

264651 „ Produkte „ 166204 „

399585 Ctr. Güter „ 297819 „ „

3) Zwischen Kannstadt und Ulm :

56686 Personen mit 31043 Pers. per Wegstunde

332232 Ctr. Merkantilwaar. „ 295446 Ctr. „ „

703062 „ Produkte „ 481551 „

1,035294 Ctr. Güter 776997 „ „ „

4) Zwischen Kannstadt und Sontheim:

62300 Personen mit 19818 Pers. per Wegstunde

187429 Ctr. Merkantilwaar. „ 59508 Ctr. „

1,081369 „ Produkte „ 284276 „ „

1,268798 Ctr. Güter „ 343784 „ „