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Bords de la « roubine, » tout un faubourg industriel, non moins important que la citéproprement dite, dont les anciens bastions sont maintenant changés en promenades.
Le port maritime de Narbonne , connu sous le nom de la Nouvelle et situe probable-ment au même endroit que le grau des Romains 1 , est peut-être le plus triste port deFrance et en même temps l’un des moins profonds et des plus dangereux. 11 se com-pose de deux jetées presque parallèles continuant les rivages d'un canal et ne laissantaux eaux de la mer qu'une embouchure de 80 mètres de largeur ; une barre de vase etd'algues, que des bateaux dragueurs s’occupent souvent de recreuser, se forme àl’entrée ; souvent les embarcations de plus d'un mètre et demi de calaison ne peuventpénétrer dans le chenal ; le port n'a guère, d'utilité que pour la pèche et le petit cabo-tage et la construction de petits navires 5 . Il faut évidemment que le département del’Aude se crée un débouché plus facile, mais le grand port que réclame le commerce est
N° 80. - PORT DE LA NOCVFI.I.E.
i : ;
2° 5S O.dcCr
Gravé par Erhard.
Echelle de
encore à faire. Près de la jetée, une grande usine traite le minerai de fer des PyrénéesOrientales .
Les deux bourgs les plus importants de l’arrondissement de Narbonne sont Lézi-gnan, aux nombreuses distilleries, aux grands marchés agricoles, et Sigean , qui dominede haut son étang, bordé de salines. Gruissan , bâti entre deux nappes d'eau, au piedd'une ancienne île rocheuse que surmonte une vieille tour, est surtout une ville desauniers et de pêcheurs, tandis que Coursan, dans la plaine qu’arrose l'Aude , estentourée des plus riches cultures de la contrée. Armissan, dans les montagnes mêmes dela Chipe, a d'importantes carrières de marnes calcaires qui se débitent en grandes dalles,très-instructives pour les géologues par leurs nombreux fossiles de sauriens et de batra-ciens; à l'époque où ces ossements échouaient sur les plages d'Armissan, un vaste lac,dont les mers intérieures de l’Amérique du Nord peuvent seules donner une idée, s’éten-
1 Ch. Lenthéric , Villes mortes du golfe de Lyon.
- Mouvement du port delà Nouvelle : 1852. . . 19(1,000 lonn. 1871 . . oü,000 tonn.