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NOUVELLE GÉOGRAPHIE UNIVERSELLE.

blissements de l’État se succèdent sur près de 2 kilomètres de longueur. D'énormes tra-vaux, qui se continuent depuis deux siècles, ont été nécessaires pour bâtir tous ces édi-fices, créer tout cet outillage; de grands bassins ont été creusés dans le roc vif; le pro-montoire du Salou, qui se dressait à 25 mètres au-dessus de l'eau, a été déblayé en entierjusqu’à hauteur des quais et séparé de la terre ferme par un canal où sont établies desformes pour la réparation des navires. Le matériel ilottant du port militaire de Brest estaussi fort considérable. Sans parler des vaisseaux armés qui mouillent temporairementdans la rade, des bâtiments sont utilisés pour l’école navale, l’école des mousses, les pri-sons maritimes, et de nombreuses embarcations, à voile et à vapeur, font le service de larade et des forts environnants.

Plusieurs ports se succèdent sur les rivages de l'immense rade Grâce au marché con-sidérable qu’il offre aux denrées du pays, Brest est devenu naturellement le plus im-portant de ces havres ; mais récemment encore, les navires de cabotage obligés d’entrerdans la Penfeld trouvaient à peine l’étroit emplacement nécessaire au mouillage. Main-tenant un brise-lames d’un kilomètre de longueur construit sur la côte de Porstrein, àl’orient de la ville, sépare de la grande rade un bassin à marée de 7 mètres et demide profondeur et de petites cales où les embarcations de cabotage viennent s’échouersur la rive. Ce bassin à marée doit se compléter à l’est par un bassin à Ilot où pourrontse remiser les bateaux à vapeur du plus fort tirant d’eau : les rues d'une ville nouvellesont également tracées sur' les terrains récemment conquis le long du rivage. Mais laville se fait attendre, et souvent le port de commerce, vu des allées ombreuses qui sui-vent le bord de la colline, près de la gare, ressemble à un simple décor, à causedu manque de navires. La plus grande importance de Brest comme ville d’échanges estcelle que lui donnent les vapeurs transatlantiques. En prenant Brest pour point de dé-part, les voyageurs qui se rendent à New-York évitent la pénible traversée de la Manche 1 .

Les environs de Brest et du grand faubourg industriel de Lambézellec sont riches en sitesremarquables. Autour de la rade sont les ports, les îlots, les promontoires; à l’orient, estla péninsule de Plougastel-Daoulas , dont les habitants, à la fois paysans et marins, s'en-richissent par la culture des arbres fruitiers, des légumes, des primeurs ; au sud, se pro-longe en forme de croix la péninsule de Crozon , si curieuse par ses mégalithes et sesgrottes et dont le bourg principal a été l’un des grands points de départ de la triangula-tion française ; à l'extrémité de cette presqu’île est Camarct, qui servit longtemps d’avant-port de refuge à la rade do Brest ; sur la rive septentrionale du goulet est le petit abridu Minou, d’où part le câble transatlantique; à l'ouest, au bord de la grande mer, s’élèvele phare de Saint-Mathieu, à côté des ruines de l’église de Fine-Terre ou du Bout du .Monde,et plus loin se déploient les charmantes plages du Conquct, aimées des baigneurs, et sesprairies où paissent des chevaux de noble race; au nord sont de petits havres de pêcheurs :l’Aber-Ildut, célèbre par ses carrières de granit, exploitées depuis des siècles, l’Aber-Benoit, 1 Aber-Wrac’b, l’ancien Yorganium romain, et Lesneven, près duquel s’élèvela belle église de pèlerinage du Folgoët, bâtie au quatorzième siècle ; enfin, au nord-est, se trouve Landerneau , dans la vallée de l’Elorn, à l’endroit où ce cours d’eause change en estuaire remué par les marées et où se bifurquent les deux grands che-mins de fer de la Bretagne. Landerneau possède diverses fabriques et surtout une très-im-portante manufacture de toiles, de laquelle dépendent des ateliers à Morlaix et en d’autresvilles du Finistère ; parmi les ouvriers un grand nombre sont d’origine anglaise. Près de Lan-derneau, à la Martyre, se tient la foire aux chevaux la plus importante de la Basse-Bretagne .

Morlaix, la deuxième cité du Finistère par le nombre de ses habitants, est située,

1 Mouvement commercial du port de Brest; en moyenne, 250,000 tonnes.