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enceinte murée, dans les faubourgs et le quartier du port : Ausone la comp-tait au nombre des neuf grandes villes du monde. Attila changea celteHome de l’Adriatique en une grande ruine; mais à sa place s’éleva unedeuxième ville qui eut une certaine importance politique et religieusecomme siège de patriarches pendant la première moitié du moyen âge. Lepatriarcat fut aboli en 1751, après avoir duré près de douze siècles; maisdéjà la ville n’était plus que l’ombre d’elle-même. Le courant commercials’était déplacé, non-seulement à cause de la rivalité de Venise et des grandschangements politiques accomplis, mais aussi à cause des oscillations dusol : le cours du fleuve qui servait de port avait changé, le littoral s’étaitabaissé d’au moins un mètre et demi', et l’air de la contrée, jadis renomméà cause de sa pureté, était devenu malsain. De nos jours Aquilée n’est qu’unebourgade, mais il existe encore de nombreux débris qui témoignent de sonantique splendeur; un propriétaire des environs, qui est en même temps unarchéologue de grand mérite, possède tout un fronton du théâtre romain.
L’emporiuin actuel de l’Adriatique orientale, Trieste , est aussi une villeantique, ainsi qu’en témoignent les nombreuses inscriptions lapidaires con-servées dans le musée local et sur les murs de la vieille église où l’on montepar l’Escalier-Saint : à peine l’ancien nom de Tergeste est-il changé, maisdepuis un siècle les destinées de la ville ont singulièrement grandi. Debourgade, Trieste est devenue le premier port de l’Austro-lïongrie et l’undes plus commerçants de la Méditerranée. Même lorsque le versant septen-trional des Alpes Juliennes était habité par des populations barbares et quede périlleux sentiers étaient les- seuls moyens de communication entre lamer Adriatique et le Danube , l’extrémité du golfe où se trouvaient les villesde Tergeste et d’Aquileia était, nous l'avons vu, une position commerciale depremière valeur; mais combien plus cette importance s’est-elle accruedepuis que l’Allemagne s’est couverte de cités populeuses et que des roulesfaciles traversent les Alpes? Le chemin de fer qui rattache Vienne à Trieste a produit une véritable révolution dans le mouvement général du trafic.Par cette voie ferrée, l’Adriatique s’est prolongée, pour ainsi dire, jusquedans le cœur de l’Europe , et comme pour justifier les géographes grecs quiplaçaient en Islrie une des bouches de Pister ou Danube , les plaines danu-biennes ont pris le port de Trieste pour leur grande issue maritime. Re-portée sur une carte figurative, la quantité des marchandises de toute espèceà destination ou en provenance de Trieste aurait une forme semblable àcelle d’un chêne dont les branches se ramifieraient au loin.
s Kamllei', von Czœrnig, Morlot, Taramelli.