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gacion ; y sobre ellos podra el Piloto hacer fus operacio-nes en adelante , de igual forma , que antes, con soloatender a ella desigualdad,y alterar la magnitud de los gra-dos en la Carta Eíphérica , y Tabla de partes Meridionales,que fon las únicas guias por las quales íe lleva exactamenteun diario en la navegación. Debemos fu invención a M.Eduardo Wi igbc , quien por ella represento con toda justi-. cacion la Efphera en plano : confite en establecer los Me-ridianos paralelos los unos a los otros, y por consiguien-te todos los grados de Longitud iguales ; y como la pro-piedad de las lineas de Rumbos fea la de formar igualesángulos con todos los Meridianos, estas lineas que en laEfphera ion Espirales, vienen en la proyección rectas; loque facilita a los Pilotos , el modo de hallar , a quéRumbo quedan unos lugares de otros; pero para conser-var M. Eduardo Wrigbt la razón, que tienen entre si losgrados de Longitud con los de Latitud , aumento éstos enla misma razón , que havia aumentado los de los parale-los : esto es , como los Senos de los complementos de La-titud fon al Radio , o como el Radio es a las Secantes delas Latitudes.

Los grados de los Meridianos en esta proyección so-bre la Eíphera, siendo mayores que los del Equador, con-tienen mayor numero de partes iguales, en que fe dividenéstos, que fon las que llamamos Meridionales. La can-tidad de éstas, que encierra qualquier arco de Meridiano,M. Eduardo Wrigbt la deduxo fumando todas las Secantescontenidas en el misino arco ; y como cada parte la tomopor un minuto del Equador , fe reduxo esto a fumar todaslas Secantes de T , 2/ , 3' , &c minutos, que compreferi-dla el arco, con lo qual formo la Tabla, que hasta hoy lla-ma-