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disposé qu’il puisse durer long-temps et qu’il ait la plus grandesolidité possiblej afin d’éviter les fréquentes réparations, dou-blement nuisibles, par la dépense et par la suspension du tra-vail actif qu’elles occasionent.

Pistons pleins.

135. On connaît trois espèces de pistons pleins; les pistons àcuir, les pistons à filasse, et les pistons à parois flexibles.

Fistons à cuir.

136. Nous diviserons les pistons pleins ù cuir en trois sous-variétés, i°. à bandes de cuir étendues, 2 0 . à bande flexible,3°. à rondelles superposées.

137. Le piston à bandes de cuir étendu est le plus commun etle plus simple. Ce piston, représenté figure 10 ( PI. N ), esten bois; il a la forme de deux cônes tronqués égaux et sem-blables qu’on aurait unis par leur petite base, et dont chacunest revêtu d’une bande de cuir évasée en sens contraire.

138. Ce piston est peu coûteux, mais il dure peu, et il n’in-tercepte pas avec assez d’exactitude le passage de Veau entre sesparois et celles du corps de pompe , surtout dans le cas très-Iréquent où le tuyau n’est pas parfaitement alésé. Cet incon-vénient a donné naissance au piston à bande flexible.

Fislon à Bande flexible (coupe , élévation ).

i3p. Ce piston, inventé par Bélidor , est représenté figures. 8 et 9 ( PI. VU fin cylindre de cuivre a , creux et percéde trous, est couvert par en-haut d’un plateau b b de mêmematière : l’un et l’autre fondus ensemble , aussi-bien quele rebord ce, servent de bride pour attacher'le cylindre à unsecond plateau d d semblable au premier, avec celte différencequ’il est percé dans le milieu d’un trou couvert par une sou-