ÉPUISEMENS A BORD D’UN NAVIRE.

714. L’archi-pompe a pour but de mettre les pompes à l’abridu choc des futailles d’arrimage et des autres objets qui pour-raient les déranger ou les endommager ; ou elle donne la facilitéde descendre en ce lieu jusqu’au fond de cale, pour visiter lespompes dans toute leur longueur , les réparer ou les enlever aubesoin avec aisance. L’archi-pompe étant située au lieu le plusbas du vaisseau, c’est là où se rendent toutes les eaux dela cale.

Méthode de. mettre les pompes en mouvement par l'agitation de la mer.

715. Le capitaine d’un vaisseau qui allait de Stockholm enAmérique , se trouvant dans un moment de détresse, où l’équi-page de son batiment n’était point suffisant pour vider l’eau quis’était introduite dans la cale, a su se servir de l’agitation mêmedes flots, qui menaçaient de le submerger, et a suppléé à laforce motrice nécessaire pour mettre les pompes en action.

716. Il attacha une longue vergue au mal ; une de ses extré-mités correspondait au-dessus des pompes, l’autre sortait horsdu navire : à chacune de ces extrémités étaient attachées despoulies, dont le but était de diriger une corde attachée d’une partaux pistons des pompes, de l’autre à une tonne contenant unecertaine quantité d’eau , et immergée en partie dans la mer. Cetonneau s’élevait ou s abaissait à chaque roulis; quand le vais-seau roulait à bas-bord , ou quand l’agitation de la mer levait letonneau, la corde se relâchait et les pistons des pompes descen-daient ; par le mouvement contraire le tonneau élevait les pis-tons, et l’eau se déchargeait. On parvint, ainsi à vider le vaisseauen quatre heures, et pendant ce temps l'équipage put être em-ployé a effectuer les autres travaux que la sûreté du bâtimentexigeait.

717. Depuis quelques années les Anglais ont adopté abord

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