234 EPUISEMENS A BORD D’UN NAVIRE,

de leurs bâtimens les pompes à deux pistons dont nous avonsparlé dans le chap. II du premier livre. Une de ces pompes,dont 1 écoulement est continu, produit à peu près un effet dou-ble des pompes ordinaires d’égale dimension ; mais elle exigeune force motrice plus que double à cause des frottemens quiy sont très-considérables. Ce surcroît de force motrice, exigé parces pompes, n’est pas un inconvénient nuisible dans les grandsvaisseaux, où l’on a ordinairement un grand nombre de brastoujours disponibles.

Pompe à deux pistons et à Lringueballe ou châssis, PI. XIX , fig. 3 et 4-

718. Cette pompe («), construite dans le même système decelle que nous avons décrite (91), contient deux pistons qui semeuvent en sens contraire dans le même corps de pompe, de sorteque l’un descend lorsque l’autre monte ; à cet effet les tigesdesdeuxpistons sont excentriques, et celle du piston inférieur traversele supérieur. Chaque piston porte une soupape à double clapet(129). Les deux tiges se prolongent en dehors du corps depompe, se coudent et viennent s’assembler dans un levier b bfig. 3 , fixé à l’axe horizontal dd , soutenu par les montans ccattachés à la*pompe même.

7x9. La bringueballe ou châssis n m p (] s’adapte à l’extré-mité de l’axe dd d’une manière fort ingénieuse, qui donne lemoyen de la placer en xxn temps très-court lorsqu’on veut faireagir la pompe, et de loter quand le travail est fini.

720. On peut faixe agir 22 hommes sur ce châssis, xo en de-dans et 12 en dehors : tous travaillent avec le même avantage,sans obliquité de traction et sans encombrement.

721. Ce châssis est composée de trois pieux, le premier

(a) Hachette, Traité élémentaire des machines , pag. 99, 1". édit.