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und Brücken sind meisterhaft construirt, und die schleusen unterscheiden sich in ih-rer construction von den bisher aufgeführten sehr. Daher wird es lehrreich seyn,hier noch die Gröfse der Bafsins, so wie des Hafens und die weite der schleusen,welche letztere beym schleusenbau näher beschrieben werden, anzugeben. Zur ue-bersicht will ich die Gröfse einiger Bauwerke und Anlagen tabellarisch darstellen, wieich sie in Havre aufgeschrieben habe.
Die Oberfläche des Hafens und des Bafsins.
In Quadrat-toisenj
Sie fassennauffahrtey schiffe
1) Des ehemaligen Vorhabens ( Avant - Fort.) . .
22000
14Ö
2) Des in der Ausführung begriffenen Hafens o. p.
30000
200 1
3) Des alten Bassin für Kauifahrer .
3400
40
4. Des Bassins Ingouville . b £iIr Fregat- .....
^ ten be-
5* Des uafsins de la Barre ) stimmt.*).
14000
12ÖOO
120 ^ oder 40
110 ) Fregatten.
Oberfläche der Bassins und der näfen ....
82000
6 l 6
Quadr. Toisen.
Anzahl der
Schiffe.
Auf den Schleusendrempeln wird das vv’asser stehen (also auch in den Bafsins)zum wenigsten zur Hohe
Namen
Bey der
Bey der
ordi-
Bey der nie-
der
Springfluth.
nären rluth.
dern
Fluth.
Sc hleus en.
Fufs.
Zoll
Fufs.
Zoll.
Fufs.
Zoll.
ül *
•H £
n *2
1 Schleuse r des alten Bafsins . . . .
19
10
17
7,5
11
6
B£
53 *
I — de la Communicätion . . .
22
3,0
19
11,5
13
11
C! ns
V
J — de la sarre mittlere oeffnung
23
2,3
20
10,8
14
9
jg s
r—J 05
M Gj
O <” «
m
f Josephine-Schleuse v. ..... .
24
6,0
22
2,5
16
1
i f
Schleuse rerrey z .
21
6,9
19
3,10
13
i>9
J I
.3 ß
Ehemalige und abgebrochene Schleuse de
-
j i
s l
la Barre .
18
6,3
. 15
8,8
9
7,3
m b Schleuse I. im südöstlichen Hafendamm
21
1.0
!9
11,5
13
3
In dem Bassin de ]a Barre, welches im JahrKay zehn dergleichen Schiffe liegen können,
X die ersten Fregatten aufnahm,jedoch nur Bord an isoril.
werden längs dessen
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