1^4 HISTOIRE DU CANAL» teur, et la plupart beaucoup davantage ;

» de neuf en dix pieds réduits d’épaisseur,

» et de dix-huit pieds deux pouces de distance» aux portes. On les a faites aussi en ligne» courbe pour leur donner plus de capacité» et pour les rendre plus fortes et plus agréa-» blés, en sorte qu’elles ont cinq toises de» distance au milieu des deux lignes courbes.

» 4 °. Dans la route du Canal. Quoique» celle que l’on a prise soit plus courte que» celle marquée parle devis, néanmoins les» excavations de cette nouvelle roule ont été» faites dans un terrein si plein de montagnes» et de rochers, qu’il y a eu un nombrebeau-» coup plus considérable de toises cubes à» excaver, et d’un ouvrage beaucoup plus» rude et plus difficile que dans la route du» devis ».

Tel est l’apperçu des travaux extraordi-naires que l’inventeur du Canal avoit crudevoir ajouter à ses premiers engagemens,pour mieux assurer le succès de son ou-vrage. Leur utilité fut solennellement recon-nue : et un arrêt du Conseil rendu en 1682 ,en fixa le prix à 2,oo5,o68 livres.

Lorsque le premier voyage de M. d’Agues-seau eut lieu, il restoit quelques ouvrages à