Buch 
Bericht der vom Schweizerischen Bundesrathe einberufenen Herren Rathsherr Geigy von Basel und Ingenieur Ziegler von Winterthur über die Ausführung eines Schweizerischen Eisenbahnnetzes in finanzieller Beziehung
Entstehung
Seite
24
JPEG-Download
 

3 in Liquidation,

8, welche ihr Anlagekapital nicht verzinsen,

4 im Bau. deren Verzinsung nach den Statuten vondem Kapital bestrittcn wird,

4, welche ihr Anlagekapital nur schwach verzinsen,

3, welche einen höheren Ertrag gewähren.

Und wenn man den Werth aller dieser Aktien nachdem jetzigen Kurse mit dem ursprünglichen oder Nenn-werth vergleicht, so ergibt sich ein Verlust von stanz.Frkn. 270,935,000. (Siehe Beilage Nr. 4.)

Auch in Deutschland und England sind viele Aktiengefallen -), und mit dieser rückgängigen Bewegung ist

*) Die Entwerthung von englischen Eisenbahnakticn ergibt sich aus fol-gender Zusammenstellung:

Namen der Bahnen.

Höchster Kursim Jahre 1842.

Niederst. Kursim Jahre 1849.

Differenz.

London und North-Western . . .

Fr.

3575

Fr-

2618

Fr.

957

Great-Westcrn .

2643

1200

1443

Brighton .

2068

150

1918

South-Estern.

662

406

256

South-Wcstern.

2225

1375

850

Estern-Eunties.

306

159

147

Great-Nvrthern.

287

156

131

Saneashirc uud Dorkshire ....

2075

1368

707

Midland .

2487

1056

1431

Edinburg -Masgow.

1100

653

447

Caledonische.

675

250

425

Dork-Newcastle und Berwik . . .

762

400

362

Nork und North-Midland ....

1487

412

1075

Great-Sonthern und Western . . .

937

612

325

Nord.Staffordshire.

431

187

244