Ce qui revient à 15 c. par lieue, non compris les droits, et 45 c. les droits com-pris. Ces droits sont moins considérables sur les autres marchandises, ils re-viennent moyennement à 23 c.

Prix du transport sur le canal de Languedoc.

Les barques portent 98,000 kilogrammes ; elles emploient sept jours pourfaire cinquante lieues, et sont conduites par un seul cheval. Il en coûte septjournées de cheval à 6 fr. y compris le conducteur. . 42 fr .00 c ' j

Deux mariniers et le patron, 21 jours à 4 fr. 50 c. . 94 50 \ 192 rr 50‘

Frais de bateaux et cordages à 8 fr. par jour . . . 56 00 i

Ce qui revient à 1 fr. par 490 kilogrammes pour tout le trajet, ou à 2 cent,par lieue.

Prix du transport sur le Rhône en remontant

11 en coûte 98 fr., compris le bateau, pour remonter 42,343 kilogrammesde charbon, de Givords à Lyon , sur quatre lieues, ce qui revient à 30 c. les490 kilogrammes par lieue.

Prix du transport par terre par les rouliers ordinaires.

Un roulier conduit moyennement cinq chevaux qui font huit lieues par jour,et portent 2,940 kilogrammes. Il en coûte pour la nourriture de cinq chevauxmoyennement. . . . . . . 12 fr .50 c -

Pour le louage des chevaux à 3 fr . . . 15 00 r 52 fr 00 e

Pour nourriture et paiement du roulier . . 4 00

Pour voiture et raccommodage des harnais. . O 50

Ce qui revient à 5 fr. 33 c. par 490 kilogrammes, et à 65 c. par 490 kilo-grammes par lieue. C’est à-peu-près ce qu’on paie ordinairement ; cependant letransport se fait quelquefois à meilleur compte, lorsque le voiturier conduit sixà huit chevaux, ou que les chemins étant bons ils font jusqu’à neuf lieues parjour. Mais l’on doit compter sur 70 à 75 c. moyennement, parce que beaucoupde rouliers n’ont que quatre chevaux.

Les voituriers qui conduisent des vins au port de Digoin prennent 8 fr. 25 c.pour faire treize lieues, ce qui ne revient qu’à 65 c. par lieue 5 à quoi ajoutant